Por exemplo, se você deseja ter uma asa com um mínimo arrasto induzido , você escolhe um plano elíptico. No entanto, quando stalling , esse tipo de asa mostrará um Instabilidade desagradável de rolagem, porque o coeficiente de sustentação é constante em relação ao vão, fazendo com que uma das pontas perca a sustentação primeiro. Para melhorar o manuseio, os designers aprenderam a adicionar um acorde próximo às pontas. Isso por si só criaria mais sustentação nessas pontas do que o ideal e aumentaria o arrasto induzido. Então eles adicionaram torção de forma que a incidência local diminuísse em direção às pontas. Agora a asa tem novamente a distribuição elíptica desejada, mas tem alguma margem nas pontas para garantir que a tenda aconteça por último.
Observe que o washout resultará na distribuição de elevação desejada apenas em um ângulo de ataque.
O washout também é necessário para ajusta a distribuição longitudinal do elevador nas asas de vôo . Aqui, os elevons ajustarão o elevador local para compensar a aeronave e, para evitar deflexões excessivas, o washout é adicionado para que as deflexões possam ser mantidas pequenas.