O foil em FDRs antigos foi reutilizado quando acabou ou foi substituído?

Antes da fita magnética se tornar a mídia de gravação padrão para gravadores de dados de vôo, a maioria dos FDRs usava uma longa tira de folha de metal que tinha altitude, velocidade no ar, etc. vestígios arranhados por um conjunto de pontas dentro do FDR (embora alguns muito primeiros FDRs usassem wire recording em vez disso). A julgar por uma série de relatórios de acidentes do NTSB que mencionam FDRs onde a chapa tinha acabado e foi colada no final para manutenção, isto presumivelmente não era um loop contínuo de folha (embora eu não possa imaginar que teria sido difícil implementar um sistema de loop contínuo, parece-me que, para tornar tal sistema viável, tudo o que você teria que fazer seria espremer o papel alumínio através de um conjunto de lábios de metal para achatar os traços antigos antes de passar sob as varas), mas, em vez disso, uma que teve que ser removida e tratada pela manutenção quando acabou. Quando uma folha FDR ficou cheia e foi removida para manutenção, os traços foram achatados para fora da folha e a folha foi reutilizada, ou a tira de folha foi substituída por uma nova tira vazia (com a faixa completa presumivelmente sendo descartada ou possivelmente armazenada? em um arquivo em algum lugar)?