Bagagem perdida com a Norwegian Air, PIR preenchida, mas sem etiquetas de bagagem

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Bagagem perdida com a Norwegian Air, PIR preenchida, mas sem etiquetas de bagagem

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Em julho, em uma viagem de Londres a Amã, na Jordânia (fazendo uma parada em Copenhague), nossa bagagem nunca chegou a Amã, e foi considerada perdida. Nós enchemos o PIR, mas perdemos nossas etiquetas de bolsa (isso foi devido a uma busca extremamente demorada que foi feita logo antes de embarcar no avião em Copenhague, quando de alguma forma perdemos as tags, e elas foram perdidas.

Eu pedi uma reclamação para os 3 sacos que foram perdidos, e o norueguês voltou com o seguinte: "Ao despachar a bagagem na Norwegian, você receberá uma etiqueta de bagagem como prova da bagagem despachada e, se a bagagem atrasar, você deverá apresentar a etiqueta aos nossos representantes na chegada.

Quando você reportou a bagagem atrasada em Amã, não foi possível fornecer aos nossos agentes um recibo de bagagem despachada, mas nossos agentes criaram um relatório para a pesquisa. De acordo com as informações do nosso sistema de check-in, você verificou três malas e essas malas foram carregadas na aeronave.

Como você não forneceu nossos agentes com nenhuma etiqueta na chegada e que a bagagem foi carregada, não podemos aceitar sua solicitação de bagagem perdida "

Alguém pode me dizer se o norueguês se deu bem com base nisso? Eles não podem ser forçados a aceitar responsabilidade por perder nossos 3 sacos? Por favor ajude.

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por Mark Hilton 03.12.2018 / 18:41

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O recibo de bagagem é um documento pequeno em papel colante e geralmente está colado no cartão de embarque ou (mais irritantemente) no verso do passaporte.

Isso soa como um truque típico de uma companhia aérea de baixo custo para reduzir sua responsabilidade e, essencialmente, fazer você ir embora. A responsabilidade da transportadora é definida no artigo 17 (2) da Convenção de Montreal . A transportadora operadora é estritamente responsável por perdas ou danos a sacolas sob seus cuidados ou seus agentes atendem a um valor máximo de aproximadamente 1500 USD (o valor exato é denominado em uma cesta de moedas e varia um pouco todos os dias). Os sacos presumem-se perdidos se não forem entregues ao passageiro dentro de vinte e um dias. A convenção invalida qualquer cláusula do contrato que interfira com a responsabilidade da transportadora aérea conforme definido na convenção.

Não parece-me que a transportadora possa impor requisitos de documentação arbitrários, embora eu possa ver que eles poderiam razoavelmente pedir provas de que as malas são suas, uma tarefa para a qual o recibo de bagagem se destina. No entanto, como a transportadora conseguiu identificar suas malas, de seus registros, não vejo quais informações adicionais a recepção de bagagem forneceria a elas.

Supondo que você seja residente no Reino Unido, enviaria uma carta antes da ação pelo correio registrado para o escritório da transportadora no Reino Unido, estabelecendo o valor dos artigos perdidos, referenciando o reconhecimento da transportadora de que eles carregaram as sacolas parece um erro, eles deveriam ter dito que não tinham nenhum registro de suas malas), e afirmando que você espera ser compensado pela perda de acordo com a Convenção. Não mencione os recibos, a menos que você os encontre. Mantenha a carta breve, educada e factual; fornecer as informações necessárias para identificar você e sua jornada, incluindo o PIR que você obteve em Amã; não faça reclamações ou declarações emotivas. Você pode encontrar modelos para "carta antes da ação" em muitos sites.

Se você precisar de algum tipo de reivindicação legal formal, pesquise e aconselhe-se.