Eu, muitas vezes, como passageiro, percebi a diferença do som vindo de diferentes companhias aéreas. Acredito que os dois fabricantes que eu comparei são a Rolls-Royce e a GE, onde os motores deste último soam mais "elétricos" (engraçados o bastante) e os primeiros são mais distorcidos e barulhentos. Essas observações fazem sentido? E o que poderia criar essa diferença eu soar? Eu estava na crença de que o design do motor dos motores turbofan é um pouco estabelecido e detalhado.
Os motores GE90 têm um maior taxa de desvio do que o RR Trent .
A maioria do ruído do motor, especialmente o "rasgo, uivo, ruído típico do jato" vem do núcleo do motor.
Quanto maior a relação de desvio, menor será a passagem de ar através do núcleo para qualquer impulso e o ar mais frio encontra o escape do núcleo nas costas, reduzindo a cisalhamento
Motores a jato sem proporção de desvio e ingestões profundas produzem um som maravilhoso
Ressonância de entrada - particularmente evidente no Avro Vulcan. É um som que os oradores não podem fazer justiça.
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