Um Pod-Pak é um gabinete de formato aerodinâmico para transportar um motor extra sob a asa.
De 'Revista Voadora', Nov. 1959:
Spare engine in “Pod Pak” is the airlines' modern method of transporting extra engines to maintenance points. Nine major airlines flying Boeing 707s have ordered Pod-Paks. This spare suspended below the wing of a Qantas Airline's 707 shows the Pod Pak suspended from the airplane's front wing spar by means of two fittings and to the landing geard support rib by four bolts. Fairings streamline ends of the engine and normal engine cowls enclose the sides. No structural changes are required in the airplane's wing and, when not needed, Pod-Pak can be removed completely.
Os tubos de escape do Pratt & O motor turbojato Whitney JT3C à esquerda da imagem é uma tentativa de reduzir o ruído do motor. Eles devem ajudar na mistura do fluxo de escape do núcleo e do ar de fluxo livre, que é um processo bastante ruidoso.
O sucessor do JT3C, o JT3D, era um turbofan. Em um turbofan, existe uma camada de ar de desvio entre o fluxo de escape do núcleo e o fluxo livre, que reduz o ruído e aumenta a eficiência. Mais tarde, os B707 equipados com os motores JT3D não tinham o escape de 20 tubos. A maioria das aeronaves que foram originalmente equipadas com o JT3C foram posteriormente adaptadas com o JT3D.