Eu queria encontrar informações mais detalhadas sobre o call-out do PITCH PITCH que o FWC dá no A320. No entanto, não está listado no FCOM. Isso ajudaria muito a entender sobre esse recurso.
Seria realmente útil para uma referência oficial também.
A voz sintética "PITCH, PITCH" é chamada quando
"The aircraft pitch attitude is becoming excessive during flare an landing."
Esta é uma funcionalidade opcional que as companhias aéreas podem instalar para evitar a queda da cauda.
Fonte: ECAM Descrição, Sistemas de Indicação / Gravação, Sistemas de Aeronave, FCOM A320
“PITCH, PITCH” é invocado em atitude de pitch excessivo em relação a flare ou taxa de pitch excessiva (ie. FWC estima que o pitch att será ultrapassado em breve).
Isso pode causar um gatilho espúrio ocasional quando o piloto está um pouco atrasado e abrupto em seu flare e desencadeia uma rápida deflação do nariz, mesmo que ele esteja arremessando o pitch-up antes de ficar perigoso para um golpe na cauda (por exemplo, 6deg), você ainda pode receber este aviso, baseado apenas na taxa de altura.
Qual é o ângulo de pitch e a taxa de pitch exatos que acionarão esse alerta, já que ele não está presente em nenhuma documentação que encontrei. Basta dizer que uma abordagem e reflexo corretamente executados não a acionarão, independentemente das condições meteorológicas. Na minha experiência, apenas a execução pobre pelo piloto irá.
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