Em uma hélice canalizada, como o comprimento do duto afeta o empuxo?

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Então, se estamos olhando para uma aeronave com uma hélice de dutos (ou um motor turbofan alto bypass), importa quanto tempo o duto é? Como um exemplo extremo, ter um duto que se estenda 100 pés atrás do suporte dará qualquer impulso adicional (vamos ignorar os efeitos de arrasto / peso do duto de 100 pés)? Porque, do meu ponto de vista, o empuxo é aplicado diretamente na hélice, portanto, não importa quanto tempo o duto seja tão longo quanto evita os efeitos do vórtice da ponta.

Então, como um acompanhamento, por que a maioria dos motores turbofan de bypass alto tem seu duto de bypass estendido para onde o núcleo do motor termina?

    
por Hot_Doug 09.07.2018 / 22:42

1 resposta

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Geralmente, há perdas devido ao arrasto por fricção em qualquer tubo que transporta um fluido; portanto, quanto mais longo o duto, mais energia é perdida do fluxo de ar (essa perda aparece como contrapressão no ventilador, de modo que a mesma potência é absorvida na taxa de fluxo reduzida).

Quanto maior a velocidade do fluxo, maiores são as perdas, mas em um turbofan de alto desvio, existem outras considerações. A extensão do duto de derivação para além do núcleo do motor permite que o ar de bypass frio e relativamente lento se misture ao escape de turbina quente e de alta velocidade, com o principal efeito de reduzir o ruído de escape. A perda com um duto de 2-3 metros de comprimento em vez de meio metro é pequena; o ganho na redução de ruído pode ser grande, e misturar a exaustão de desvio com a exaustão da turbina dentro do duto também pode dar um efeito de aumento suficiente para compensar as perdas do duto.

    
10.07.2018 / 17:53