Como você pode navegar “Writing” nos planos do FlightRadar?

A maioria dos Robin 400 não tem pilotos automáticos, mas alguns têm pilotos automáticos. Se tem um piloto automático ou não, quase certamente foi navegado usando um curso pré-definido que foi alimentado em um GPS. Uma pessoa usaria o software de planejamento de vôo para criar um curso usando uma série de pontos de referência que seriam então carregados em um GPS embutido ou portátil e, em seguida, voados à mão ou seguidos por um piloto automático.

Você pode ver que as curvas são principalmente uma série de pequenas linhas retas, eu acho que essas linhas retas são o espaço entre waypoints, pode ser a atualização entre as entradas do FlightRadar causando as linhas.

Durante os voos de teste para colocar o tempo na aeronave, o 787 também voou com desenhos bem legais como este, usando grande parte dos EUA como tela de desenho.

( Você pode ver este desenho e a rota arquivada no FlightAware )

Desde que eles estavam em alta altitude & em um plano de vôo IFR, eles tinham que registrar seus pontos com o ATC. (Um total de 81 waypoints foram usados para a parte "desenho" do voo, principalmente coordenadas de latitude / longitude. Aposto que eles não arquivaram isso por telefone!)

Acho que houve outro que ultrapassou todos os estados nos 48 inferiores, mas não consigo encontrá-lo agora. (Qualquer um, sinta-se à vontade para editar no link, se você encontrá-lo.)

No caso do 787, o piloto automático certamente foi usado ... para o R222, talvez não tanto!

Embora eu concorde com as respostas acima, eu pensei que o piloto pode ter voado o vôo quando ele o preflight. Como você voou em voos cross-country? Escolha seus pontos e voe neles. Você precisaria de um gráfico e do resto do seu kit de planejamento pré-vôo; pilotagem, 'eu sigo estradas' e qualquer um dos outros auxílios de navegação mencionados nas outras respostas.