Os poços das rodas são grandes espaços quando a marcha está baixa. É totalmente possível subir e se esconder dentro de um. É uma história muito diferente quando o equipamento é recolhido. Em muitas aeronaves, as portas das engrenagens são fechadas quando a engrenagem não está em movimento, fazendo com que o espaço pareça maior.
Eles são bastante fáceis de acessar através do trem de pouso com um pouco de subida, ou se baixo o suficiente (como no exemplo abaixo) apenas pular para dentro.
737 Wheel Bem, Petr Volek, da airliners.net
Um gráfico sobre um evento semelhante no Havaí há alguns meses:
Da Independente
Os clandestinos não são novos e tem havido muitas ocorrências ao longo dos anos, infelizmente a maioria resulta em fatalidades.
- As caixas de engrenagens não são pressurizadas, portanto, normalmente muito frio, com o ar muito fino para sustentar a vida.
- As caixas de engrenagens são muito apertadas quando a marcha está levantada. Se você estiver no lugar errado, você será ferido.
É quando o trem de pouso é abaixado (e as portas abertas) para pouso que as fatalidades ocorrem, assumindo que eles ainda não tenham expirado do ambiente durante o vôo. Incapaz de segurar a fuselagem e manter-se afastado das peças em movimento, eles caem muito minutos após a aterrissagem. Essa também é a história que a mídia geralmente percebe.