Nariz Boeing 747
Que parece uma cabeça de ganso
que, para mim, muito mais feia que 737
que tem uma cabeça semelhante a 
que é claro, muito melhor olhando do meu ponto de vista. Por que existem desenhos diferentes do nariz para aviões dos mesmos fabricantes? Quais efeitos os diferentes designs têm?
Boa pergunta! O cockpit levantado e a corcunda atrás dele fazem o 747 parecer o ganso. Elevar o cockpit permite que o nariz articulado suba para carregar o frete. A área elevada atrás do cockpit era inicialmente uma sala de estar e era usada para assentos ou carga.
Como o 747 conseguiu sua corcunda, o ar e o espaço do Smithsonian
Boeing 747-8F:
Foto de Olivier Cleynen
O design do nariz pode ter um efeito na aeronave, mas isso depende do tipo de aeronave.
Para aeronaves pequenas GA de motor único, a área do nariz atrás da hélice é crítica. Geralmente conhecido como cowling ao longo dos anos, tem muitos designs diferentes. Os designs variados tiveram efeitos drásticos no resfriamento do motor e arrastam dependendo do plano. Early Mooney's sofreu com menos do que uma ideia de capota e os mods ganharam muita velocidade.
Para jatos como os que você imaginou, há poucas coisas a serem consideradas no projeto do cone de nariz . Primeiramente fora (embora isto não tenha efeito aerodinâmico). Há equipamentos alojados atrás do cone do nariz. Muitas vezes, o radar e outras coisas assim o nariz geralmente precisa para acomodar isso. Arraste é uma consideração ao projetar o nariz também, aqui está um bom gráfico sobre o arrasto em vários projetos.
Existe um bonito extenso artigo sobre design de mísseis que abrange os cones de nariz um pouco também.
Para aviões supersônicos, há outras considerações, como a onda de choque produzida e outras coisas que estão fora do meu conhecimento, mas tenho certeza de que alguém aqui pode pesar. Um nariz muito interessante é o do Concorde. Por um lado, ele tinha seu sistema móvel incrível que permitia uma maior visibilidade na decolagem e pouso e uma maior agilidade (e tratamento térmico vidro) para o vôo super sonoro. Mas talvez o mais interessante seja que o avião teve um sério problema de calor no nariz. Eles resolveram isso bombeando combustível pelo nariz como uma forma de refrigerante.
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