Sua pergunta não está clara, você está desafiando definições e uso de definições, mas você pode começar com um mal-entendido:
QFE = pressure measured by an altimeter which is adjusted to ground level (it gives a height of 0 when the airplane is on the ground).
Definições
Para garantir clareza, QFE / QNH:
- são pressões de referência, não altitudes
- não são lidos / medidos pelo altímetro, mas inseridos pelo piloto na janela de configuração.
- quando mencionado em uma altitude seria mencionado como, por exemplo: " Estou voando a 1.000 pés referenciados a QFE ", e não " meu QFE é 1.000 pés ".
QFE e QNH não são o que as agulhas do altímetro indicam, elas são apenas as pressões que devem ser inseridas na janela de configuração para calibrar o altímetro para referências comuns de voo de baixo nível.
Como o QNH é determinado
Enquanto QFE é uma medida direta da pressão, onde a temperatura é ignorada, QNH nunca é medido, é "retro-computado" de QFE:
- A determinação de QNH requer primeiro o conhecimento da pressão local (QFE) no local relevante (por exemplo, ponto de referência do aeródromo)
- A altitude real desse local é então convertida em uma diferença de pressão, usando o modelo ISA (+1 hPa por 27 pés em baixa altitude), sem levar em consideração a temperatura
- O deslocamento (que é positivo, a menos que a altitude do aeródromo esteja abaixo do nível do mar) é adicionado a QFE, o resultado é QNH (portanto, a pressão QNH é geralmente > pressão QFE)
Dito de outra forma: QNH é o valor teórico de pressão em MSL. mas como a temperatura não foi levada em conta, e a distância real entre as superfícies isobáricas varia com a temperatura real, então a pressão real no MSL (se pudesse ser medida) provavelmente seria diferente.
Leituras de altímetro
Após a calibração com valor QFE ou QNH, qualquer alteração na pressão real - que pode ser devido a uma mudança de altitude real, uma mudança de temperatura local ou uma mudança de pressão local - será detectada pelo altímetro, sendo a mudança de pressão indicado por uma mudança de altitude na taxa ISA de -27 pés para cada hPa adicionado.
Por princípio, quando o altímetro está em uma superfície isobárica igual a qualquer pressão inserida na janela, o valor lido é zero. Como por definição o QFE é a pressão no nível do aeródromo, então se o altímetro está no aeródromo, ajustado para QFE, e o QFE foi apenas atualizado, então indica 0 altitude acima do nível do solo (AGL).
Mais genericamente (espero que isso seja preciso, caso contrário, corrija-me):
Observe que a escala de pressão à esquerda tem o valor mais alto na parte inferior, enquanto a escala de altitude à direita a coloca no topo.
As you can see this figure says that $h_{QFE}=h_{QNH}+h_e$ which should instead be $h_{QNH}=h_{QFE}+h_e$ (the opposite).
Você ou o livro podem estar corretos, dependendo do sinal de $ h_e $. Mas não está claro. Se essa quantidade for positiva, você está correto.
Lembre-se de que QFE e QNH não são altitudes, são os valores de referência do altímetro. Para um aeródromo acima de MSL, QFE < QNH e uma leitura de altímetro (h) referenciada a QFE ($ h_ {QFE} $) será aproximadamente a altura acima da aérea (AGL) enquanto quando referenciada a QNH ($ h_ {QNH} $) será aproximadamente a altitude acima MSL (AMSL).
De fato, a altitude acima do nível do mar é maior que a altura acima do solo. Possivelmente no seu exemplo acima, o autor pode ter $ h_e $ como um valor negativo.