É possível que uma asa delta modificada aterre com segurança em órbita? [fechadas]

Depende do que você quer dizer com "planador".

Se você quer dizer qualquer ofício que troca altura por movimento horizontal enquanto voa sem motores, então sim. Veja o ônibus espacial.

Se você quer dizer uma embarcação projetada para voar sem a potência do motor enquanto perde a menor altura possível e explora as térmicas, então não.

Para reentrar em uma peça, é necessário usar proteções térmicas espessas para evitar queimar e uma forma compacta e uma construção robusta para evitar que se quebre.

Para voar por um longo tempo sem potência do motor, ao perder a menor altura possível, é necessária uma construção leve com asas longas e finas.

Esses requisitos são mutuamente exclusivos.

Eu fiz algumas pesquisas rápidas para colocar isso em perspectiva. Afaicar um planador moderno tem uma relação de planeio de cerca de 50, um 747 tem uma razão de planeio de cerca de 15, concorde tem uma relação de planeio de cerca de 9 e o vaivém espacial tem uma relação de planeio de cerca de 1.

Isso é basicamente como os ônibus espaciais e outras naves em órbita funcionam.

Eles caem de órbita, fazem cálculos para entrar na atmosfera a uma velocidade e atitude que não queimam a aeronave, então eles planam para o seu aeroporto de aterrissagem.

Toda a jornada é controlada, mas sem vôo. As superfícies de vôo estão lá para permitir que os pilotos reduzam a velocidade e a atitude de descida para obter a descida controlada na atmosfera.

Assim, um planador também pode pousar; assumindo, é claro, que ele tinha alguma forma de abrandar e é suficientemente endurecido e protegido contra os efeitos atmosféricos. Eu não estou muito familiarizado com os planadores, mas pelo que sei, eles não têm spoilers ou outros controles.

Isso é mais aplicável à exploração espacial , na verdade, já que o problema é orbitar e sobreviver à reentrada em vez de deslizar.

Se você está em órbita geossíncrona, então você tem muita velocidade, se um planador cair de repente naquela órbita continuaria a orbitar, a menos que algum tipo de propulsão fosse usado para desacelerá-lo o suficiente para reentrar na atmosfera.

Se fosse para sobreviver a reentrada a partir da órbita, seria necessário um Sistema de Proteção Térmica (TPS) ou escudo térmico. Sem um ele iria fritar.

Possivelmente você está perguntando o que aconteceria se você derrubasse um planador de uma altura de órbita geossíncrona, mas sem velocidade orbital. Se isso acontecesse, começaria a cair em direção à Terra por causa da gravidade e, quando atingisse a atmosfera, estaria viajando bem acima da velocidade da Terra Orbital Baixa, significando que ainda queimaria a menos que tivesse um TPS. / p>     

Um planador pode reentrar na atmosfera da Terra e pousar? Certo. Como salientado acima, o Vaivém Espacial foi um dos melhores exemplos disto, mas outros tipos, e. X-37, etc existem também.

Além disso, um orbiter não faz exatamente 'drop' da órbita geossincrônica; está em um estado de energia que lhe permite permanecer lá perpetuamente; a energia deve ser eliminada através de uma queima de órbita usando motores de foguete para alterar sua trajetória orbital para fazer contato com a atmosfera. A queima precisa ser precisa para colocar a embarcação na trajetória específica para contatar a exosfera em um ângulo específico. Demasiado íngreme, a embarcação será incinerada e quebrada, muito superficial e pode saltar da atmosfera como uma pedra que salta sobre uma lagoa.

Além de um escudo de calor, a forma da nave deve ser um objeto contundente para a reentrada inicial e aerodinâmica o suficiente para fornecer uma relação de planeio aceitável para uma pista. O ônibus fez isso através de sua queima de órbita enquanto orbitava virado para trás e invertia (!) Daí inclinando seu nariz para frente e entrando na atmosfera em primeiro lugar e então mudando para uma atitude mais tradicional, já que tinha diminuído consideravelmente e a maior parte da cinética a energia tinha se dissipado.