Quando o Concorde está em vôo supersônico, o formato da fuselagem tem que ser muito aerodinâmico. No pouso, a atitude do avião é muito alta, então o nariz desce para permitir que os pilotos vejam a pista.
Quando o Concorde está em vôo supersônico, o formato da fuselagem tem que ser muito aerodinâmico. No pouso, a atitude do avião é muito alta, então o nariz desce para permitir que os pilotos vejam a pista.
Para qualquer aeronave, quanto mais lento você voa, mais o nariz é para cima. Para um avião de asa delta como o Concorde é ainda mais, e o vôo supersônico requer uma fuselagem muito fina. Isso significa que durante o pouso e decolagem, o nariz bloqueará a visão para frente, e abaixá-lo permitirá que os pilotos vejam na frente.
quando há tornados no pântano, em vez de seguir a direção geral da onda sonora? "Kevin Joughin, dublador da popular série Sons of Anarchy, teve uma reação interessante." o poder envolvido em espalhar o vento dá à explosão um impacto visual e tangível rítmico. É como estar bem na frente dos moinhos de vento nos filmes 'Guerra nas Estrelas' - realmente alta tecnologia explodida em sua sala de estar. O Sburb, em nossos limites incrivelmente baixos, não seria capaz de obter o mesmo tipo de efeito. "Então,... Lees verder