Este ensaio descreve que este helicóptero usa o controle de circulação do rotor para controle cíclico e coletivo, mas não como o controle de circulação funciona. https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19810017584.pdf
Este ensaio descreve que este helicóptero usa o controle de circulação do rotor para controle cíclico e coletivo, mas não como o controle de circulação funciona. https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19810017584.pdf
Uma rápida varredura do documento vinculado sugere que eles estão se referindo ao controle da quantidade relativa de exaustão do motor direcionada a cada rotor, que (devido à direção descendente do jato de exaustão que aciona o rotor) controla quanto de inclinação descendente cada lâmina fornece seu fluxo de ar. Ao fazer isso diferir de uma lâmina para a outra, o rotor pode ser inclinado sem torcer as lâminas na raiz, como seria normalmente o caso de projetos de rotores grandes e pesados (o efeito é semelhante ao sistema de pá Bell-Hiller frequentemente visto em pequenos helicópteros).
A inclinação resultante do rotor fornece controle de inclinação e rotação, que são usados (diretamente, ou misturando o efeito do leme) para avançar, recuar ou lateralmente em pairar, e controlar a velocidade e escalar / mergulhar, além de virar, quando em vôo para frente.