Roskam (livro: Aerodinâmica e desempenho de avião, parágrafo: INDICADORES DE VELOCIDADE AÉREA DE ALTA VELOCIDADE DO 2.5.2 (FLUXO COMPRESSÍVEL)) afirma:
[...] Airplane with no sweep and thick airfoils become transonic at much lower flight Mach numbers than airplanes with significant sweep and thin airfoils. [...]
Pergunta: Como a espessura do aerofólio afeta o número Mach no qual experimenta o fluxo transônico?
O efeito de deslocamento faz com que o fluxo ao redor de um corpo espesso acelere mais do que em torno de um corpo equivalente, porém mais fino. O corpo mais espesso empurra o ar de lado e em torno de si mais, fazendo com que o fluxo acelere e se torne supersônico em relação ao veículo em um número Mach menor de vôo.
A varredura da asa tem um efeito semelhante, pois apenas o componente de velocidade ortogonal será afetado pela asa e o número Mach efetivo de todos os efeitos relacionados à espessura, curvatura e ângulo de ataque é reduzido pelo cosseno do ângulo de varredura. Novamente, o efeito de deslocamento será reduzido por varredura.