Como um cliente pode escolher "A330-Neo" ou "A350 Regional" em rotas mais curtas?

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Como um cliente pode escolher "A330-Neo" ou "A350 Regional" em rotas mais curtas?

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Segundo a Wikipedia, a Airbus está estudando um novo A350 Regional isso efetivamente é um pensamento que sugeri há algum tempo quando perguntei "Por que o A330neo é mais eficiente que o A350 em rotas mais curtas".

Nessa pergunta eu disse:

why for shorter routes A330neo is more efficient than A350? Could not be enough to have an 350 with lower fuel capacity (in case shorter length) and maybe reduced engine power (the opposite of higher power in A350-1000) thanks to reduced weight?

Agora, parece que, com esse modelo, a Airbus está criando uma sobreposição mais evidente em sua proposta de comercializar rotas mais curtas, porque, como está escrito em A330neo A página da Wikipedia está escrita:

A330neo enables profitability on shorter ranges where the longer-range A350 and Boeing 787 aren't optimized.

Então, quais motivos podem levar um cliente a escolher A330-Neo or A350 Regional em rotas mais curtas?

Airbus a350

por Luca Detomi 13.09.2019 / 12:08

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Tags Airbus a350

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Provavelmente isso se resume apenas à economia da rota. Uma aeronave para uma rota é escolhida com base em mais fatores do que apenas na eficiência de combustível. As companhias aéreas precisam pesar em outros fatores, como:

Número de faixas horárias de aterrissagem / decolagem disponíveis no aeroporto
- Isso ocorre porque um aeroporto pode suportar apenas tanto tráfego. Pode ser mais econômico pilotar uma aeronave maior com mais assentos do que vários vôos.
Custo dos portões / taxas de desembarque, etc
- Os aeroportos ganham dinheiro cobrando taxas por passageiro e por aeronave. Se uma aeronave está estacionada em um portão, está custando ao operador estar presente; portanto, quanto mais aeronaves, mais caras ficam. Os aeroportos também podem cobrar, dependendo do tamanho da aeronave.
Se o aeroporto estiver equipado para lidar com uma aeronave desse tamanho. Alguns aeroportos regionais não conseguem lidar com aeronaves maiores (do ponto de vista de um portão / instalação ou de uma pista / pista de táxi).
Quantos passageiros precisam percorrer essa rota diariamente / semanalmente
Custos regionais de combustível
Requisitos de treinamento / moeda para pilotos e quão fácil é se mover entre eles
- Se a passagem do A320 para o A330 for um curso simples contra o A350, sendo um endosso totalmente novo, eles podem escolher o A330 para poder ter uma melhor utilização dos pilotos existentes contra uma equipe especializada.
O mesmo que acima, exceto a mecânica substituta, as peças de reposição etc. Essa é uma das principais razões pelas quais a Southwest voa apenas os 737s de curta ou longa distância.
Capacidade para a aeronave atender a outras rotas.

Tudo dito e feito, eles precisam escolher a aeronave mais econômica para a missão pretendida e se encaixar mais no modelo de negócios da empresa. A Airbus não vai pegar um cliente que deseja o A330 e empurrá-lo para um A350, não é como comprar um carro em que o vendedor o venda mais, o cliente no momento em que se aproxima da Airbus para um contrato de compra já sabe exatamente o que eles precisam. Pense nisso mais como comprar ferramentas (onde você precisa da ferramenta certa para o trabalho) do que comprar um carro (o Corvette é bom, mas você já viu o Prius?) ...