Recentemente, pilotei um Bombardier CRJ 700 em um simulador e me perguntei como reduzir os motores para a decolagem.
Sei como a redução da pressão de decolagem é selecionada na Airbus e nas modernas aeronaves Boeing através das (M) CDUs (veja também Como os pilotos definem a quantidade exata de empuxo necessária para uma redução de potência menor?) e também vi painéis para definir os modos do motor, incluindo uma temperatura flexível em aeronaves como o MD-80 ou o Avro RJ. No entanto, não consegui encontrar nada parecido com isso no CRJ (pelo menos não no simulador).
O CRJ pode até diminuir o impulso da decolagem? E se, como isso funciona?
Vi as alavancas de empuxo com detentores rotulados como SHUT OFF, IDLE, CLIMB, TOGA, MAX POWER:
(fonte da imagem)
Presumo que o TOGA resultaria em menos empuxo que o MAX, mas como isso é selecionado?