Você é um piloto de helicóptero em um aeroporto de classe B. Você gostaria de pegar um táxi para outro local de estacionamento. O controlador de solo pode fornecer uma liberação de táxi flutuante ou uma liberação de táxi aéreo, dependendo da situação. De qualquer maneira, você será tirado do chão e (tecnicamente) fará com que você entre no espaço aéreo da classe B. Você precisaria obter uma autorização de entrada de classe B antes de solicitar sua autorização de táxi?
Não. O voo suspenso com um helicóptero segue os mesmos regulamentos do táxi com uma aeronave (ou helicóptero) sobre rodas.
Você precisa ser liberado para o espaço aéreo da Classe B. Você está sugerindo que um helicóptero no solo em um espaço aéreo da Classe B não esteja no espaço aéreo da Classe B?
Tecnicamente, mesmo com as rodas no chão, qualquer coisa acima da superfície está no espaço aéreo da classe B, se você estiver no aeroporto principal. Eu nunca fui PIC de helicóptero na classe B, então não posso responder definitivamente, mas se não houver intenção de voar e você for liberado para airtaxi pelo ATC (embora um controlador de solo) seja suficiente.
Se você realmente está enfrentando essa situação, não faria mal chamar um telefone fixo com antecedência para esclarecer as expectativas com seus controladores locais. De qualquer forma, você não precisaria fazer uma chamada de rádio separada para a entrada da classe B. Se você estiver realmente preocupado, isso pode ser realizado de uma só vez. Por exemplo: "(indicativo) solicite airtaxi no espaço aéreo Bravo de _ para _Msgstr "Então você o tem gravado.