Pular a última etapa de um voo de volta; algum impacto nas milhas de passageiro frequente?

Existem várias maneiras de fazer isso.

1. Você pode informar com antecedência à companhia aérea que pretende terminar no ponto D. Ao fazer isso, no entanto, eles podem exigir que você modifique seu bilhete para terminar no D. Isso, por sua vez, pode resultar em uma tarifa mais alta e / ou alteração taxa, por mais estranho que pareça; tal é a aviação comercial.
2. Você pode simplesmente não comparecer no ponto D. Eles o paginarão por um tempo. Após um certo tempo de corte, eles darão seu assento ao próximo passageiro em espera na lista de espera, se houver, e sairão sem você.
3. Vou ao portão de embarque para o meu voo da DA e informo o agente do portão de que algo aconteceu, e não poderei entrar no voo. Ninguém nunca pressionou por uma razão; na verdade, não é da conta deles, mas, mais ao ponto, é um período ocupado para eles. Dizer a eles evita a perda de tempo tentando me chamar de página antes de fechar a porta e permite que eles processem qualquer espera um pouco mais rápido.

Naturalmente, eu recomendaria a opção #3.

Se você perder alguma perna de um voo, todas as pernas subsequentes serão canceladas automaticamente; esta é uma regra padrão em todas as principais companhias aéreas. Ainda assim, dados os caprichos dos preços das passagens aéreas, muitas pessoas reservam deliberadamente as pernas finais que não pretendem voar, uma tática conhecida como bilhética da cidade escondida. Tecnicamente, isso viola seu contrato com a companhia aérea e você pode perder milhas ou status de passageiro frequente por causa disso, embora ele seja aplicado apenas em casos bastante extremos.

O maior perigo vem das operações comuns. Seu contrato de transporte (ou condições de transporte) com a companhia aérea é transportá-lo de A para C e de C para A. Eles podem, a seu critério, alterar seu voo de volta de CBDA para CBA ou CFA ou algo assim, ignorando D completamente.

Quanto a considerações sobre passageiro frequente, como regra geral, você não receberá milhas ou segmentos para voos que não voam. Eles baseiam se você voa ou não sobre se o seu cartão de embarque foi ou não digitalizado. No seu exemplo, você ainda pode esperar receber milhas para AB, BC, CB e BD, mas não para DA.

Para impedir um possível acompanhamento, não, você não pode digitalizar seu cartão de embarque e depois sair. Os comissários de bordo fazem uma contagem antes de fechar a porta e depois de determinar que um passageiro deixou o voo, no mínimo, seu embarque será cancelado e, pior ainda, a segurança do aeroporto e / ou a aplicação da lei podem querer interrogá-lo.

As companhias aéreas geralmente não gostam disso, porque geralmente são usadas para Ticketing Hidden City, no qual você compra um bilhete ABC que pretende apenas ir para B, porque é mais barato que a tarifa da AB.

As respostas para a esta pergunta cobrir os possíveis problemas, mas em resumo:

• Provavelmente é bom como único.
• Esteja ciente de que a companhia aérea é obrigada a levá-lo a A, não a D; portanto, se houver mau tempo ou algo do tipo, você pode optar por um roteiro alternativo que não seja feito por D.
• Provavelmente, você não poderá fazer com que a companhia aérea faça um check-check curto de qualquer bagagem despachada para D; portanto, talvez você precise ir apenas com bagagem de mão.

Não tenho certeza se as milhas serão creditadas, embora se saiba que as companhias aéreas cancelam as contas de passageiro frequente das pessoas que fazem isso regularmente.