A cúspide na estrutura da fuselagem do Boeing 377 / C-97 / KC-97 causou problemas de fadiga?

O Boeing 377 Stratocruiser - uma adaptação civil do C-97 , um transporte militar que mais tarde seria desenvolvido para o KC-97 - foram derivados da B-29 / B-50 família enxertando um compartimento de passageiros / carga grande e bulboso na fuselagem B-29/50; isso criou uma cúspide afiada na seção transversal da fuselagem, como pode ser visto nesta foto de um Stratocruiser meio construído:

( Fonte da imagem )

Uma descontinuidade tão acentuada no perfil da fuselagem deveria servir como um concentrador de tensão em uma aeronave pressurizada, como a série 377 / C-97 / KC-97, e causar rachaduras aceleradas por fadiga em torno da cúspide, encurtando a vida útil dessas fuselagens; essas aeronaves, de fato, experimentaram problemas de fadiga que emanavam da cúspide da fuselagem e, em caso afirmativo, como foram tratadas?