Suponha que você saiba quando o pôr do sol estava em um dia específico em que decidiu voar (por exemplo, hora local do 8: 30). Se você decolou no 8pm, repetiu aterrissagens 3 + no padrão e deixou o padrão por cerca de meia hora, retornou ao padrão no aeródromo doméstico, você fez mais um pouso no 3 + para parar à noite ... alcançou o objetivo de moeda de aterrissagem para dia e noite e, em caso afirmativo, como você normalmente registra os desembarques?
Como pilotos, frequentemente falamos sobre vôos noturnos e vôos diurnos, quando está escuro ou claro, mas para o registro e a moeda nos EUA existem definições específicas às quais devemos prestar atenção.
FAR 1.1 General Definitions
Night means the time between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight, as published by the American Air Almanac, converted to local time.
O dia não é definido nos FARs, mas a definição de noite implica que é o horário entre o início do crepúsculo civil da manhã e o final do crepúsculo civil da noite.
O Air Almanac é publicado anualmente em CD-ROM, mas você pode encontrar o pôr do sol, o nascer do sol e o crepúsculo civil para locais específicos no site do Observatório Naval dos EUA ou no ForeFlight.
O tempo entre o nascer do sol / o pôr do sol e o crepúsculo é de 26-30 minutos, dependendo da época do ano. Como você pode encontrar facilmente informações sobre o nascer e o pôr do sol nos jornais, no canal do tempo, etc., é possível estimar o crepúsculo com bastante facilidade.
Moeda
§61.57 (b) (1) … no person may act as pilot in command of an aircraft carrying passengers during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, unless within the preceding 90 days that person has made at least three takeoffs and three landings to a full stop during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, and…
Mínimos de tempo VFR Somente o espaço aéreo da Classe G tem mínimos diferentes, dependendo da noite e do dia, e eles usam a definição noturna padrão - fim do crepúsculo da noite até o início do crepúsculo da manhã.
Luzes de aeronaves A iluminação da aeronave é necessária entre o pôr do sol e o nascer do sol.
§91.209 During the period between sunset and sunrise no person may 1. operate an aircraft unless it has lighted position lights, 2. park or move an aircraft in an area of an airport where night operations are being conducted unless it is clearly illuminated, has position lights, or is in an area marked by obstruction lights.
Requisito de Experiência Aeronáutica Para obter um certificado de piloto particular, é necessário treinamento noturno. O certificado de piloto comercial exigia voos noturnos individuais. Nesses casos, a definição noturna padrão - fim do crepúsculo da noite até o início do crepúsculo da manhã - se aplica.
VFR especial OBJETIVO 4-4-6 g. São proibidas operações especiais de voo visual (VFR) entre o pôr-do-sol e o nascer do sol, a menos que o piloto seja classificado como instrumento e a aeronave esteja equipada para voo IFR.
Tempo de vôo noturno O registro do vôo noturno deve ser feito de acordo com as definições da Parte 1, que vão do final do crepúsculo civil da noite até o início do crepúsculo civil da manhã. Isso difere da definição usada para a moeda noturna.
Resumo
• Luzes de posição - pôr do sol ao nascer do sol
• VFR especial - exceto do pôr do sol ao nascer do sol, a menos que o instrumento seja classificado
• Transporte de passageiros - 1 hora após o pôr do sol e 1 hora antes do nascer do sol
• Tudo o resto - crepúsculo da noite a crepúsculo da manhã
A resposta para sua pergunta.
Agora que temos isso fora do caminho, podemos examinar os requisitos para o transporte de passageiros.
§61.57 Recent flight experience: Pilot in command. (a) General experience. (1) Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as a pilot in command of an aircraft carrying passengers or of an aircraft certificated for more than one pilot flight crewmember unless that person has made at least three takeoffs and three landings within the preceding 90 days, and—
(i) The person acted as the sole manipulator of the flight controls; and
(ii) The required takeoffs and landings were performed in an aircraft of the same category, class, and type (if a type rating is required), and, if the aircraft to be flown is an airplane with a tailwheel, the takeoffs and landings must have been made to a full stop in an airplane with a tailwheel.
(2) For the purpose of meeting the requirements of paragraph (a)(1) of this section, a person may act as a pilot in command of an aircraft under day VFR or day IFR, provided no persons or property are carried on board the aircraft, other than those necessary for the conduct of the flight.
Você pode permanecer atualizado para transportar passageiros durante o dia fazendo três takeofffs e landins com ou sem passageiros. Se você não estiver atualizado, poderá recuperar a moeda desde que não tenha passageiros.
Um regulamento separado governa a moeda noturna - onde a noite é 1 hora após o pôr do sol até 1 hora antes do nascer do sol.
§61.57 Recent flight experience: Pilot in command.** b) Night takeoff and landing experience. (1) Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as pilot in command of an aircraft carrying passengers during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, unless within the preceding 90 days that person has made at least three takeoffs and three landings to a full stop during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, and—
Se você é noturno, satisfaz §61.57 (1) e, portanto, também é diurno.
Não obstante o fato de a noite legal começar a hora 1 depois de o pôr do sol 8: 30 por FAR 61.57 (b),
(b) Night takeoff and landing experience. (1) Except as provided in paragraph (e) of this section, no person may act as pilot in command of an aircraft carrying passengers during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, unless within the preceding 90 days that person has made at least three takeoffs and three landings to a full stop during the period beginning 1 hour after sunset and ending 1 hour before sunrise, and—
digamos que você tenha dividido seu voo entre alguns desembarques antes da 9: 30 da tarde e alguns depois, suficiente para atender ao requisito.
É simples. O tempo em que você esteve no ar antes do 9: 30 foi exibido na coluna "Dia" e o tempo em que esteve no ar depois do 9: 30 foi na coluna "Noite". Em "Comentários", você escreve algo como "desembarques diurnos 3 e desembarques noturnos 4 concluídos".
É tudo o que você precisa fazer.
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