Quando um AD é substituído por um novo, o operador ainda retém as instruções do AD substituído, mesmo que o AD inclua ação repetitiva?
Quando um AD é substituído por um novo, o operador ainda retém as instruções do AD substituído, mesmo que o AD inclua ação repetitiva?
Isso soa como um anúncio típico dos EUA, onde, como mencionei em um post anterior, eles não emitem "revisões", como AD 2019-12, AD 2019-12 Rev A, Rev B, Rev C etc. Se o AD é basicamente o mesmo mas com algumas mudanças internas, a FAA não emitirá um "Rev A". Eles emitirão um AD substituindo com um novo número igual ao antigo, exceto por várias alterações que serão explicitadas. Portanto, o AD 2019-23 será substituído pelo AD 2019-32, que substitui o 2019-23, em vez do 2010-23 Rev A, como seria feito no Canadá ou em outro lugar.
Esse idioma informa que o novo AD é emitido com alterações administrativas e que os requisitos de conformidade são os mesmos que o AD substituído, incluindo qualquer instrução repetitiva. De fato, o novo AD deve incluir todos os requisitos de conformidade do antigo.
Aqui está um exemplo de um anúncio que substitui um antigo. Nesse caso, a FAA decidiu que o requisito de que uma inspeção fosse realizada por uma A&P não era necessário e que os pilotos eram espertos o suficiente para verificar se o seletor de combustível estava rotulado corretamente. Se você encontrar o link para o antigo em Site da FAA, mostrará que foi substituído. Mas você ainda pode encontrar o pdf antigo sem qualquer indicação de que ele foi cancelado. Se você estiver procurando por um anúncio específico, pesquise na seção atual de anúncios do site deles. A convenção de nomenclatura difere do método de publicação Advisory Circular, FAA Order e FAA, onde os antigos ainda estão no site e o mais recente tem a letra mais alta, por exemplo, AC 61-65E, AC 61-98D, Pedido FAA JO 7400.9Z.
We are superseding Airworthiness Directive (AD) 2018-02-05 for certain Piper Aircraft, Inc. Models PA-28-140, PA-28-150, PA-28-151, PA-28-160, PA-28-161, PA-28-180, PA- 28-181, PA-28-236, PA-28-201T, PA-28R-180, PA-28R-200, PA-28R-201, PA-28R-201T, PA- 28RT-201, and PA-28RT-201T airplanes. AD 2018-02-05 required inspecting the fuel tank selector cover to verify the left and right fuel tank selector placards are located at the proper positions and replacing those that are improperly located with new placards. This AD addresses the same unsafe condition and requires the same actions as AD 2018-02-05, but changes the inspection of the fuel tank selector cover to a preflight check and allows for various fuel selector clocking configurations.