Por que não os 737-200s (e outras variantes):
aterrado imediatamente após UA 585 caiu, por precaução e prevenção de riscos? A causa do acidente era desconhecida então.
permaneceu fundamentada no 1992, após o NTSB
was unable to conclusively identify the cause of the crash[?]
Parece tolice permitir que um avião seja transportado pelo ar, quando ainda sofre de uma falha fatal desconhecida.
Se a causa do acidente não pode ser estabelecida, não pode ser estabelecida devido a uma falha na própria aeronave, muito menos uma falha no design da aeronave que afeta toda a frota.
Por exemplo, houve um acidente envolvendo uma aeronave em que um trabalhador de manutenção descuidado instalou os parafusos errados para recolocar uma janela da cabine. Em seu cenário, toda a frota seria aterrada instantaneamente após o acidente, aguardando investigação. Nesse caso, eles descobriram a causa do acidente após algumas semanas, mas em outros casos, pode levar meses ou anos e arruinar não apenas todos os operadores. do tipo, mas o fabricante também.
Pense no MH370, por exemplo. Aquele caiu há vários anos e agora não foram encontrados destroços para investigar. Em seu mundo, isso significaria que todos os Boeing 777 em todo o mundo estariam aterrados agora por vários anos e provavelmente nunca poderão voar novamente, porque é extremamente improvável que eles encontrem os destroços, quanto mais em um estado que permitirá determinar a causa do acidente.
Nos anos seguintes, houve outro acidente de um Boeing 1 com o 777, e aquele devido a forças externas (um míssil disparado pelo exército russo) completamente sem relação com a própria aeronave.
Agora, se houvesse vários acidentes inexplicáveis devido a causas misteriosas em curto espaço de tempo entre operadores do mesmo tipo, é bem possível que operadores, fabricantes e reguladores entrem em ação e decidam suspender as operações desse tipo, pendentes de investigação. Mas um único acidente? Não.