Em termos de suas funções no aeroporto. Estou projetando um sistema que informe seus usuários se houver espaço na pista que um piloto possa usar para pousar ou decolar, quando houver um obstáculo na pista. Pelo meu entendimento, um controlador de solo usaria esse sistema, no entanto, as funções de um controlador de solo e de tráfego aéreo parecem ser semelhantes a mim, por isso não tenho certeza se os dois usariam o sistema ou apenas o controlador de solo.
Controlador de solo é uma "posição" (função) desempenhada por um controlador de tráfego aéreo. O papel de um controlador de tráfego aéreo que está trabalhando na posição no solo é coordenar o tráfego que circula nas pistas de taxi e de e para as pistas. O controlador de solo é responsável pelas vias de taxi. Um controlador de tráfego aéreo pode ser certificado para trabalhar em várias posições.
Você pode pensar em um controlador de solo como um tipo de controlador de tráfego aéreo.
Existem muitas funções de controlador de tráfego aéreo que um controlador de tráfego aéreo pode executar. Outras posições do controlador de tráfego aéreo são:
Entrega de liberação: Um controlador de entrega de liberação dá aos pilotos suas folgas, que detalham sua rota.
Controlador de solo: Um controlador de solo é responsável pelo tráfego que se move no solo ao longo das vias de taxi.
Controlador de torre. Um controlador de torre é responsável pelo pouso e decolagem do tráfego ou no ar nas imediações do aeroporto. O controlador da torre é responsável pelas pistas.
Controlador de partida. Um controlador de partida controla o tráfego que sai do aeroporto.
Enroute ou controlador "central". Um controlador de rota lida com o tráfego que está voando entre aeroportos.
Controlador de aproximação. Um controlador de aproximação controla o tráfego que está chegando à terra no aeroporto.
Alguns controladores de tráfego aéreo funcionam apenas em uma posição. Outros trabalham em várias posições. Por exemplo, em um aeroporto pequeno, o mesmo controlador pode ser o controlador de solo e o controlador de torre. Ou um aeroporto que esteja ocupado o suficiente durante o dia para precisar de controladores separados para terra e torre pode precisar de apenas um controlador para ambas as funções à noite, quando houver menos tráfego.
Tomemos como exemplo um piloto que está partindo de um grande aeroporto, voando de acordo com as regras do instrumento e pousando em um pequeno aeroporto.
O piloto pode primeiro entrar em contato com a entrega da liberação. A entrega da liberação dará ao piloto sua rota, que ela anotará. O piloto então fará o rádio e pedirá permissão para taxiar. O controlador de solo dará ao piloto permissão para taxiar, incluindo a rota específica ao longo das pistas de taxi a ser usada para chegar à pista de partida. Ao chegar à pista, o controlador de solo instrui o piloto a entrar em contato com o controlador da torre. O controlador da torre limpará o piloto para decolar. O piloto entra na pista e decola. O controlador da torre instrui o piloto a entrar em contato com o controlador de partida. O controlador de partida fornece instruções ao piloto para controlar a rota e a altitude durante a partida. O controlador de partida instrui o piloto a entrar em contato com um controlador de rota. À medida que o avião avança, o controlador de rota instrui o piloto a entrar em contato com um controlador de rota diferente. Esse controlador fornece instruções ao piloto para descer e se aproximar do destino. O controlador de rota instrui o piloto a entrar em contato com a torre. A torre dá instruções ao piloto para se aproximar da pista e do solo. Como este é um aeroporto muito pequeno, as posições da torre e do solo são tratadas pelo mesmo controlador e na mesma frequência; portanto, depois que o avião pousa, o mesmo controlador dá instruções ao piloto para taxiar para seu destino.
Todas as pessoas com quem o piloto conversava eram controladores de tráfego aéreo. Cada um desses controladores de tráfego aéreo estava trabalhando em diferentes posições (funções).
Veja também: Controlador de tráfego aéreo (Wikipedia)