O ATC tentará entrar em contato com a aeronave desconhecida na frequência do setor e, se isso falhar, na Guarda. Como eles não têm um número de cauda, eles ligarão para a aeronave por localização e altitude (por exemplo, aeronave desconhecida 4 a milhas a noroeste de XXX, com os pés 3500). Ao mesmo tempo, eles começarão a vetorizar outro tráfego para manter a separação; isso é semelhante ao modo como o Center / Approach vectorará o tráfego IFR em torno do tráfego VFR desconhecido no espaço aéreo da Classe E, exceto na Classe B, eles também estarão vetorizando o tráfego VFR (em vez de fornecer meros avisos de tráfego) também. Provavelmente haverá abordagens perdidas, RAs do TCAS, etc. que também precisam ser tratadas. Ainda assim, a única diferença real com isso acontecendo na classe B versus a classe C / D é o volume impressionante de tráfego afetado.
O ATC pode, em alguns casos, pedir a um piloto amigável no lugar certo para tentar identificar o violador. Me pediram para fazer isso uma vez; não fomos rápidos o suficiente para obter o número da cauda, mas o identificamos como um single de asa baixa na altitude relatada, o que ainda era uma informação útil para o ATC. Não sei o que aconteceu depois que o ATC nos levou de volta ao curso; isso foi anos antes da existência do LiveATC.
Se / quando a comunicação for estabelecida, o ATC informará o piloto que está no Bravo, fornecerá um código de falha e os vetorizará o mais rápido e diretamente possível, sem interrupções nos fluxos de tráfego - sem levar em consideração o curso desejado do piloto. Eles também pedirão para "copiar o número de telefone", como em outras violações. Não espere favores do ATC depois disso, é claro, mas eles são tão calmos e profissionais como de costume quando o problema de segurança imediato é resolvido.
Não conheço nada pessoalmente sobre as operações da VTOL, mas presumo que elas ficariam na Tower como um helicóptero - "desembarcadas" na pista ou "aterrissadas por sua conta e risco" em outro lugar do aeroporto - e não iria para o solo até / a menos que precisasse de táxi dentro da área de movimento.