Como um piloto seleciona o ILS correto quando o aeroporto tem pistas paralelas?

As duas abordagens ILS em pistas paralelas terão uma frequência diferente do ILS Localizer. Os pilotos selecionam a abordagem correta nas cartas e, em seguida, sintonizam manualmente a frequência correta ou (para aeronaves mais modernas) selecionam a abordagem no computador de gerenciamento de vôo, que automaticamente ajusta as frequências corretas. Antes de realmente iniciar a abordagem, os pilotos checam o identificador do código morse ouvindo-o ou (para aeronaves mais modernas) lendo-o nos displays.

Abaixo, você pode ver os gráficos ILS das abordagens da pista de decolagem 27L e 27R em Londres Heathrow (fonte) Marquei as frequências e os identificadores (como eles serão exibidos na tela, o código morse é mostrado abaixo).

O ILS trabalha com ondas de rádio, assim como comunicações de voz ou outros auxiliares de navegação como o VOR. Isso significa que uma abordagem específica utilizará uma frequência específica para seu sinal de navegação.

Quando o piloto é informado sobre qual abordagem esperar, ele consultará a tabela desse procedimento para obter as informações necessárias para executá-lo. O canto superior esquerdo de um gráfico de abordagem ILS da FAA mostrará a frequência dessa abordagem:

O piloto sintonizará o rádio de navegação nessa frequência (ou o FMC fará isso automaticamente). Onde eles fazem isso vai depender da aeronave. No 737, os rádios são sintonizados no console central, logo atrás do quadrante do acelerador. O sintonizador de rádio de navegação está logo abaixo do sintonizador de rádio de comunicação.

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Abordagens paralelas (ou próximas) serão configuradas para que não interfiram entre si e um ILS deve ser verificado periodicamente para garantir que quaisquer desvios estejam dentro das permissões.