A resposta de @ abelenky está correta se você estiver no terreno e, portanto, tiver tempo para procurar números e fazer as contas. Se você estiver no ar, o regra de ouro para aeronaves leves (com uma taxa de planeio típica de 8: 1) é 1.5nm por 1,000ft AGL, depois de subtrair o 1,000ft mais ou menos para voar um padrão no local de pouso. Arredondar o 9,842ft para o 10,000ft, que fornece uma faixa de deslizamento de 9 × 1.5 = 13.5nm, que fica próxima o suficiente em uma emergência.
Observe que o Vg (se houver) fornecido no seu POH assume o peso bruto máximo; se você é mais leve, sua melhor velocidade de deslizamento diminui e seu alcance de deslizamento aumenta. E, claro, que tudo não assume vento, o que é improvável no mundo real; geralmente, você planará planando a favor do vento (para maximizar o alcance) e, em seguida, faça um 180 para pousar com um vento de popa, coberto pelo 1000ft subtraído acima para o padrão.