Essa questão Por que a Voyager não voou até o fim do buraco de minhoca Bajoran no quadrante gama? me fez pensar sobre a Frota Estelar e qual é a sua tecnologia de viagens de dobra atual, etc.
É verdade que não há filmes ou séries de TV desde a Voyager e Nêmesis (adivinhação Jornada nas Estrelas: Phoenix faz não contagem) para fornecer o cânone visto na tela, mas houve alguma literatura (que é considerada cânone) que mencionou a Frota Estelar fez grandes avanços nas viagens interestelares?
A Federação melhorou as viagens de dobra ao longo dos anos dentro do cânone. Inicialmente, o deslocamento da urdidura exigia aceleração nos vários níveis da urdidura, e a empresa original era limitada a algo como Warp 4 ou 5. Sua reforma inicial provavelmente melhorou um pouco. O Excelsior foi contratado principalmente como protótipo e testbed para o "transwarp drive", que permite uma velocidade máxima de dobra mais alta e a capacidade de atingi-la instantaneamente instantaneamente. Esse drive trans-warp acabou se tornando um problema padrão e o "trans" foi descartado. A nova tecnologia também resultou na recalibração da escala Warp, pois as velocidades além da antiga Warp 9 agora não eram apenas possíveis, mas francamente fáceis de alcançar. O novo Warp 9 é o início de um aumento assintótico nos custos de energia do deslocamento da urdidura até o infinito no Warp 10. A unidade warp da Enterprise atinge o máximo de cerca de 9.6, enquanto a velocidade máxima da Voyager é de cerca de 9.975. No entanto, existem muitas outras tecnologias "trans-warp" que, sem os custos de energia do inversor Warp do tipo Alcubierre, podem produzir velocidades superiores ao fator Warp 9.9999.
Além dos eventos de Nemesis e Voyager, poder-se-ia pensar que as tecnologias documentadas pela Voyager resultariam em grandes avanços feitos nas viagens interestelares da Federação. Slipstream em particular; eles foram capazes de trazer para casa um exemplo (esgotado e que não está mais funcionando) dessa tecnologia que os cientistas da Federação estariam muito ansiosos para reproduzir. Mas, como a Voyager é o fim do cânone oficial, não saberemos até que alguém inicie "The Next Next Generation" com o Enterprise-F ou -G.
de acordo com detalhes em futura nave Enterprise (Enterprise-J NCC-1701-J) pode dobrar o espaço, tornando a viagem interestelar muito mais rápida!
They are beyond transwarp. They can fold space, and they are exploring other galaxies besides the Milky Way."
Embora seja uma tecnologia futura e prazos alternativos.
"the original Enterprise was limited to something like Warp 4 or 5."
O cânone oficial do TOS Enterprise é que ele tinha uma velocidade de cruzeiro de WF6 (216c) e uma capacidade máxima de emergência de WF8 (512c). Por TNG, a Enterprise foi capaz de navegar no WF8 (512c). Houve alguma divergência com o significado desde então, mas é um retcon "imersivo", o que significa que ele não revisa substancialmente nada do material existente, apenas o estende.
Os manuais técnicos não são um canhão ... mas temos poucas informações para nos dar uma melhor compreensão dos recursos Warp da Starfleet no século XIX.
Discordo da premissa de que a Voyager levaria mais de dez anos para voltar. Principalmente porque, de acordo com os dados da Canon, Warp 70 = 9.9 bilhões de milhas por segundo, e isso resultaria em uma velocidade de luz 4 21 vezes maior. Até Harry Kim declarou nas primeiras temporadas 'viajando a uma velocidade relativa de 473 bilhões de milhas por segundo' - ou 2 10 vezes a velocidade da luz - ao discutir um plano de transferir Chakotay de um navio Kazon. Mesmo a essa velocidade, a Voyager 736 ou 7 levaria anos para voltar - os escritores poderiam ter concordado com isso.
A velocidade máxima sustentável de cruzeiro dos viajantes foi declarada várias vezes como Warp 9.975. Após o Warp 9.9 passado, cada incremento resulta em aumento exponencial da velocidade, o que significaria que o Warp 9.975 levaria a Voyager cerca de uma semana para atravessar os anos-luz 75 000.
E não, não é muito buscado. A maioria dos navios da Federação nunca foram vistos alcançando o Warp 9.9 (ou mesmo o 9.5) de forma sustentável (e com isso eu quero dizer como uma velocidade de cruzeiro) antes da Voyager em primeiro lugar, e o dano que a Voyager recebeu em sua atração inicial no DQ foi extenso (provavelmente impedindo eles atingiram essas velocidades e os forçaram a usar velocidades mais lentas, como os navios da classe Nebula da época, enquanto sua velocidade 'máxima sustentável' foi reduzida para dizer 9.5 e isso ainda teria treinado os motores - como Tuvok mencionou no episódio Threshold que Paris excedeu velocidade máxima, que foi mencionada como 9.9).
Eu sei que Threshold não é cânone, mas está nos dando uma visão melhor de que os escritores da Voyager nunca realmente mostraram ou empurraram o navio além do 9.9 em primeiro lugar, além disso, no mesmo episódio, quando a Voyager estava perseguindo o mutante Tom, que seqüestrou Janeway e iniciou modificações. Com motores de dobra para alcançar / quebrar o limiar de dobra, a Voyager não conseguiu sustentar o warp 9.9, como é evidente no diálogo: "KIM: Eles estão se aproximando do ponto de dobra nove e nove. CHAKOTAY: Aumente a velocidade para combinar. COMPUTADOR: Aviso. velocidade. O colapso estrutural é iminente ".
Dado o dano sofrido pela tração no DQ, eu suporia que os motores e o casco da Voyager sofreram uma batida que resultaria em uma drástica redução nas velocidades de urdidura que a tripulação não conseguiu reparar em trânsito sem acesso especializado a uma doca seca - que ou acesso a um sistema estelar desabitado que eles poderiam ter usado para extrair energia solar para os replicadores gerarem o que eles precisavam - ou novamente, um sistema desabitado com toneladas de asteróides que possuem matéria-prima simples que poderia ser convertida em energia e vice-versa em algo que eles poderiam usar para reparar o casco - embora a Voyager não tivesse feito essas paradas nos boxes ... exceto na Temporada 7 para fazer uma grande reforma, mas nada foi mencionado sobre eles colhendo o sol para obter energia para gerar energia para os replicadores ( embora esteja dentro de suas capacidades). Suspeito que foi assim que a Voyager foi capaz de reabastecer seus ônibus espaciais e torpedos ... fazendo pequenas paradas em sistemas estelares desabitados e usando a energia solar para replicação. E, claro, negociando com outras espécies. Se os escritores tivessem mais bom senso, eles teriam nos mostrado como a Voyager era realmente auto-suficiente e poderiam ter começado a negociar em prol do primeiro contato com outras raças (e explicar mais torpedos - que poderiam ser facilmente fabricados se você tiver antimatéria suficiente - e Eu suspeito que eles podem gerar mais através de vários métodos em movimento).
E também se vincula à premissa de que, ao receber uma mensagem da Frota Estelar (Mensagem em uma garrafa), o Almirante Hayes mencionou que as naves espaciais 2 eram redirecionadas para a Voyager e, esperançosamente, se encontrariam com elas nos anos 5 a 6. A Voyager estava naquele ponto 60 000 Lightyears de distância e, dependendo de onde esses navios estavam na galáxia (possivelmente explorando o Quadrante Beta), eles ainda precisariam atravessar dezenas de milhares de LY nesse período de tempo ... o que indicaria um velocidade de pelo menos 2 bilhões de milhas por segundo (ou menor que o Warp 9.9). Possivelmente Warp 9.5, ou 9.6 (novamente quanto mais perto você está de Warp 9.9, as velocidades experimentam aumentos muito maiores, mas após o 9.9 cada incremento resulta em duplicação de velocidades).
A maioria dos navios de SF que costumamos ver nos shows são o Defiant e o Enterprise ... eles tendem a "navegar" em baixas velocidades do Warp ... e só usam o Warp 9 e acima quando estão com pressa.
Isso indica para mim que a SF dedicou naves espaciais profundas capazes de viajar acima da Warp 9 por longos períodos de tempo e percorrer as instalações da 10 000 no ano 1 (pelo menos). Isso até que eles desenvolveram a classe Intrepid com a 'velocidade de cruzeiro sustentável do Warp 9.975 ... mas, como sabemos, a Voyager foi lançada no DQ e sofreu danos maciços no processo.
Os escritores nunca prestaram muita atenção a esse detalhe, mas coincidentemente se soma ... e é muito mais credível do que a premissa de que a Warp é ridiculamente lenta (o que realmente não faz sentido para uma cultura de tarifas espaciais que evolui em mais rápido que o nível exponencial - ou pelo menos deveria).
Além disso, há o USS Prometheus da Temporada 4 da Voyager. Aquele navio foi capaz de sustentar o Warp 9.9 como uma velocidade de cruzeiro que parecia, ou pelo menos, não teve problemas em sustentá-lo ... e outros navios da Frota Estelar conseguiram alcançá-lo. Suspeito que os navios da classe Nebula tenham uma boa atualização em seus motores durante a Guerra de Domínio, permitindo que eles alcancem o Warp 9.9 de forma sustentável ... e acima por períodos mais curtos.
Suspeito que projetos mais antigos possam estar tendo problemas que ultrapassam o 9.9, mas não seria exagero pensar que durante e no final da Guerra de Domínio, a maioria dos navios da Frota Estelar seria capaz de sustentar o Warp 9.9 ou um pouco acima como um cruzeiro velocidade. Qualquer novo design como a classe Intrepid provavelmente teria uma velocidade de cruzeiro sustentável do Warp 9.975 ... ou 9.98 ... com o 9.99 sendo "temporariamente sustentado".
Uma velocidade de cruzeiro sustentável significa que um motor pode sustentar a referida velocidade por períodos indefinidos sem pressão (ou seja, as velocidades nas quais um navio deve operar na maioria das vezes).
Ou seja, se você deseja conciliar explicações no universo. Fora do universo ... sabemos que os escritores não prestaram muita atenção a essas coisas e, infelizmente, não entenderam 'mais rápido que o desenvolvimento exponencial' quando você considera um conjunto de civilizações como a Federação e as tecnologias que elas representam. teve que trabalhar.
A questão da dobra da Voyager é fácil de conciliar com a premissa de que a Warp é realmente muito mais rápida do que pensamos e que a Voyager acabou acabando com danos muito grandes que eles não foram capazes de reparar no DQ ... Os navios SF (sem os exploratórios profundos) até que a Voyager não se saiu tão bem ao sustentar uma velocidade de cruzeiro de 2 bilhões de quilômetros por segundo (e faria sentido se você quisesse ir de um extremo da Federação para outro em um período relativamente breve quantidade de tempo sem ter que esperar uma década ... caso contrário, os cadetes em potencial que frequentam a academia de SF de outros mundos da Federação, por exemplo, provavelmente não poderão assistir às aulas diretamente na Terra, mas no espaço da rota ... o que é possível pelo que vimos, mas no geral, a maioria das pessoas vai à Academia ... e isso não acompanha a ideia de que o Warp é lento).