Um avião está sujeito às forças 5: impulso, elevação, arrasto, peso / gravidade (e força lateral). Além disso, existem momentos 3: momento de rolamento, guinada e inclinação. Com esses vetores 7, você pode representar como um avião se comporta no ar. O problema das simulações é como calcular esses vetores 7 para uma forma complexa, como é um artesanato em diferentes condições de vôo. Para evitar esses problemas, os engenheiros apresentaram 'coeficiente de ..', indicado por C_letter.
Para tornar a estimativa desses coeficientes mais precisa, os engenheiros decidiram calcular a derivada parcial de cada coeficiente devido a 'alguma coisa'. No entanto, alguns desses derivados têm uma pequena influência no coeficiente, de modo que apenas para simulações de alta fidelidade são usados (por exemplo, em simuladores de nível D). Além disso, dependendo do tipo de aeronave, alguns derivados podem ser importantes ou não: se um avião não possui ripas, não existe um coeficiente de sustentação devido a falhas nas ripas.
O DATCOM foi desenvolvido nos anos setenta e o poder da computação melhorou muito desde então, portanto, alguns coeficientes não são incluídos (momento de guinada devido ao ângulo de ataque).
Uma boa referência para entender por que os coeficientes são usados se o livro Boeing - Métodos de desempenho de transporte a jato.