Uma aeronave de asa delta com tanques de queda de asa durante o pouso perde seu trem de pouso principal, mas a roda do nariz é estendida. É uma opção para o piloto engatar a rede de barreira do tipo EP-15 ou MENA-30 no final da pista, ou o piloto será ejetado?
Qual é o mais seguro e por quê?
Em agosto 2009, um piloto da Saab Gripen esqueceu de estender o trem de pouso e se afastou ileso do pouso. E isso foi sem qualquer tipo de preparação.
Não há razão para ejetar de um avião perfeitamente bom apenas porque você não pode estender o trem de pouso. Os desembarques de barriga são uma "emergência de rotina" (se esse termo fizer sentido).
A raspagem de metal na pista provavelmente gerará tanto atrito, se não mais, do que os pneus, então o risco de uma ultrapassagem na pista é desprezível e não há necessidade de usar nenhum equipamento de parada no final da pista.
o que poderia faz sentido, no entanto, usar equipamentos de trava no início da pista, se a aeronave estiver equipada com um gancho de trava e a pista estiver equipada com fios de trava.
Pode fazer sentido deixar cair os tanques se estiverem cheios.
A asa delta não desempenha um papel aqui, isso se aplica mais ou menos a todos os tipos de formas planas das asas.