Então, eu quero ver o efeito da altitude nas características do compressor de um único turbocompressor de bobina e bobina dupla a velocidade de vôo constante e TIT (temperatura de entrada da turbina).
Estou ciente de que, à medida que a altitude aumenta, a densidade diminui, o fluxo de massa diminui, o que acaba por reduzir o impulso.
Além disso, com o aumento da altitude, o consumo de combustível diminui devido à diminuição da temperatura da entrada, o que leva a uma quantidade menor de trabalho do compressor a ser realizado * (From Gas Turbine Theory, de HIH Sarvananamuttoo, H Cohen & GFC Rogers).
Mas como o trabalho do compressor é diretamente proporcional à velocidade da bobina, eu esperaria que a velocidade da bobina também fosse menor. (Corrija-me se eu estiver enganado). Mas no gráfico mostrado, o parâmetro de velocidade do eixo (N /$ \ sqrt (T_02) $) parece aumentar de 0.73 para 0.89 para carretel único e 0.86 para 0.91 para carretel duplo com aumento de altitude. Por que a velocidade do carretel aumenta com a altitude?
