Na seção "Recolher" do Thomas Cook Wiki, Afirma que
At around midnight on 23 September, airports in the UK began to impound Thomas Cook aircraft upon arrival, citing "default in payment of airport charges"
Todos os aeroportos têm autoridade para fazer isso? Se eu me recusar a pagar uma taxa de pouso de $ 15 em um Cessna, eles podem apreender a aeronave?
Sim, pelo menos se o aeroporto for de propriedade da cidade (ou de um município). Por exemplo, os aeroportos da Filadélfia são de propriedade da cidade e possuem taxas de pouso e repercussões padrão
1.05. Payments
Non-tenant Air Carriers and Operators not providing adequate surety or security in form and amount satisfactory to the Department of Commerce, to ensure payment of fees and charges, shall be required to pay all incurred fees and charges prior to aircraft departure.
...
If any charges remain unpaid for a period of twenty (20) days after the due date,
the City may:
a. Bar operator from the Airport and the use thereof; and/or
b. Deny operator the use of Airport facilities; and/or
c. Commence such actions at law or in equity as are deemed in the best interests of the City.
Não vejo razão para que o represamento não seja coberto pela seção C. Os aeroportos de propriedade privada são uma situação diferente, mas imagino que eles tenham algum tipo de recurso legal.
Um aeroporto particular, se a legislação local não permitir represamento, pode simplesmente negar à aeronave os serviços necessários para a decolagem, como assistência em terra, combustível ou serviços ATC.
No (provável) caso esses serviços sejam prestados por um (sub) contratado, o aeroporto pode simplesmente proibir o contratante de fornecer esses serviços. A empresa que enfrenta o represamento pode ter faturas não pagas aqui e ali, incluindo os prestadores de serviços acima mencionados, de modo que é propensamente feliz em não servir ao plano de aterramento.
Portanto, mesmo que o avião em questão não tenha sido legalmente apreendido, confiscado ou confiscado, ele não vai a lugar algum.