Sim, eles respirariam fumaça de segunda mão, mas as aeronaves são bem ventiladas. A outra tripulação do cockpit seria exposta a uma certa quantidade de fumaça. A quantidade que chega aos passageiros de um único cigarro no cockpit provavelmente seria indetectável.
Os detectores de fumaça não são muito eficazes na detecção de fumaça de cigarro. Acredito que isso ocorre porque a maior parte da fumaça passa por filtros (o bastante ineficaz na ponta do cigarro e os dois muito eficazes no peito do fumante) que removem partículas e, portanto, não é muito denso. É preciso uma fumaça de cigarro bastante espessa para desencadear uma.
Não conheço as regras em Bangladesh, mas na maioria das vezes as companhias aéreas não têm permissão para ouvir gravações de voz no cockpit. Nos EUA, isso seria uma violação dos estatutos de espionagem. A lei dos EUA estipula que eles só podem ser usados para fins de investigação de acidentes e que somente transcrições de partes relevantes podem ser divulgadas publicamente. Eles podem ser intimados para um julgamento apenas se a transcrição divulgada publicamente for insuficiente e
discovery of cockpit voice recorder recordings is necessary to provide the party with sufficient information for the party to receive a fair trial.
ISBA Amendments of 1990, 104 Stat. 4655.
Os sindicatos do piloto são totalmente contra o uso da gravação ou transcrições para qualquer outro propósito que não seja a investigação de acidentes.
Acabaria sendo responsabilidade da outra equipe relatá-los. Duvido que ocorra com frequência suficiente para qualquer pessoa acompanhar o número de relatórios e duvido que seja relatável a qualquer autoridade da aviação. Seria tratado internamente para a companhia aérea específica.