Por que uma aeronave decolaria antes do horário de partida planejado?

Minha réplica seria "Por que eles não tentariam fazer isso?" Ninguém provavelmente ficará insatisfeito em chegar mais cedo do que o esperado. Eu duvido que alguém goste particularmente de esperar em uma sala de embarque do aeroporto e queixar-se de ter seu tempo interrompido. Então, por que não tentar levar todo mundo no avião cedo, partir cedo e chegar cedo ao seu destino? Se nada mais, significa um dia de trabalho ligeiramente mais curto para a tripulação de voo.

Às vezes, isso é causado por inesperadas restrições de espaço no destino devido às condições meteorológicas adversas. Em tais situações, calculam o custo versus os benefícios de uma partida antecipada. Neste caso específico, faltava apenas 1 passageiro já registrado e fácil de rastrear.

Devo observar que nada disso é por experiência no lado das companhias aéreas, apenas minha experiência como viajante, portanto, provavelmente há respostas mais informadas.

Resposta curta, porque eles podem. A companhia aérea faz seu próprio horário e pode mudá-lo sempre que quiser. Partir e chegar cedo tem mais vantagens do que desvantagens.

Tenha em mente que você deve estar no portão no horário de embarque original . Significando, sim, se o horário de embarque é 10:15, eles podem embarcar às 10:00 se quiserem e fazer a última ligação às 10:16. Se um passageiro não estiver presente às 10h16, ele poderá fechar o voo e partir. Isso é raro, mas é possível. A única coisa que importa é o tempo de embarque, especialmente se o vôo atrasar. **

Existem duas exceções notáveis:

1. Slot Aeroportos controlados onde o aeroporto de destino dá autorização para a partida. No entanto, isso é relativamente fácil de ser movido.
2. Espaço no portão no destino.

** Em alguns casos, como um suporte remoto, eles carregam o barramento uma vez, no horário de embarque. Então, se todo mundo conseguir passar por 1016 e você não estiver a vista. O ônibus e seu avião sumiram.

Ir mais cedo, quando possível, pode pré-compensar atrasos inesperados mais tarde, o que de outra forma atrasaria o próximo voo do avião. Por exemplo, se algo quebrar quando aterrissar e precisar de manutenção não programada.

Isso também pode estar relacionado às horas de serviço da tripulação aérea.

As horas de serviço são limitadas para garantir que a equipe esteja descansando o suficiente para trabalhar com segurança. As horas registradas incluem o tempo gasto sentado no aeroporto, aguardando o horário de partida ou em espera esperando para ser atribuído a um voo. Se parte da tripulação estiver próxima do limite de tempo de serviço, a partida antecipada poderá impedir que uma pessoa de prontidão entre em contato para permitir o vôo legalmente.

Se é perto do final de um mês em que houve muitos atrasos no tempo, a companhia aérea pode estar em uma situação que não há ninguém para ligar e sua próxima opção é cancelar vôos porque eles podem ' t legalmente iniciá-los. Se eles conseguirem sair do vôo cedo o suficiente para pousar nas horas de serviço limitadas, eles não precisarão cancelar um vôo posterior.

O tempo pode ser um problema aqui. Se os planejadores estão cientes de uma tempestade que se aproxima, faz sentido tirar os aviões antes que eles cheguem ao aeroporto, ou fazer com que os aviões descessem uma janela entre os sistemas climáticos.

No caso extremo disso, você tem Delta voo 431 e bolas de aço inoxidável sólido da equipe inteira para colocar um 737 no espaço entre o braço externo do furacão e o núcleo.

Eu me deparo com isso com bastante frequência na rota YQR-YYZ (Regina, Saskatchewan-Toronto Pearson, Ontário). Minha strong suspeita é que é devido a atrasos frequentes em Toronto. Às vezes, devido ao congestionamento ou ao clima, você pode não conseguir pousar quando esperar e pode demorar no ar enquanto aguarda a liberação. Além disso, o taxiamento às vezes pode levar algum tempo dependendo da pista que você usa para aterrissar, portanto a direção do vento e o congestionamento (que afetam a escolha da pista) podem prolongar o tempo entre as rodas no solo e no avião.

É claro que às vezes as condições de vento podem atrasá-lo no caminho também.

Quanto mais cedo você estiver no ar, maior a probabilidade de estar no portão no horário agendado, independentemente do que está acontecendo no destino, e quando o destino é um aeroporto movimentado, isso é importante. (Quando o aeroporto de partida é mais silencioso, parece muito mais fácil entrar no ar cedo. Estou no ar há 20 minutos voando para fora da YQR, em jatos tão grandes quanto um Airbus 319.)

Então ... os passageiros devem esperar por isso. O horário de partida é um tempo estimado, mas pode mudar de circunstância, necessidade e conveniência. E, claro, como mencionado por outros, chegar cedo ao destino nunca é uma coisa ruim, especialmente se você tiver uma reunião para participar ou um vôo de conexão para embarcar. O pior cenário é que você está preso no aeroporto de destino por mais tempo e o originador é mais curto.