Como posso saber a partir do local da separação do fluxo se um aerofólio está parado?

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Estou no processo de concluir um aerofólio de carbono para o meu carro de corrida (sedan) e estou procurando determinar visualmente o ângulo de estol. AKA, tufos de lã e rodovias com a minha GoPro apontada para cima a partir do porta-malas.

Como eu realmente não sei o ângulo de incidência em que o ar saindo pela janela traseira atingirá a asa, procurar visualmente a separação do fluxo é realmente a única maneira de determinar meu ângulo máximo e trabalhar a partir daí com base no equilíbrio do carro na pista.

Existe um artigo (ou conhecimento comum) sobre qual porcentagem de separação do fluxo do comprimento da corda deve ocorrer para que a asa seja considerada paralisada? Perfil aerodinâmico altamente curvado, Selig S1223, 11.5 "acorde, 66" extensão. Procurei artigos sobre o assunto, mas não consigo encontrar nada.

Obrigado!

por noturavgm 28.03.2019 / 18:34

2 respostas

A camada limite geralmente se separa em torno de 10-15% do acorde próximo ao estol AOA (que é onde você coloca geradores de vórtice ao usá-los para atrasar o estol AOA). A separação começará na borda posterior e seguirá em frente. Se fosse eu, eu adornaria toda a superfície inferior logo atrás do LE, talvez 10%, para que você possa realmente ver tudo o que está acontecendo. Não dói colocar muitos.

28.03.2019 / 21:58

A localização da separação é muito difícil de prever com precisão e o alcance pode ser bastante grande quando se compara o estol da borda anterior e da borda posterior. Portanto, recomenda-se a utilização de toda a superfície inferior.

O XFoil pode lhe dar um bom palpite inicial.

O comportamento de paralisação pode diferir significativamente em diferentes números de Reynolds (velocidade de leitura). Para poder mapear seu vídeo para dados de GPS, você pode incluir um relógio na sua imagem, para limitar a quantidade de execuções de teste.

Como nota de rodapé, suponho que você também esteja considerando uma Gurney Flap?

20.05.2019 / 21:57