Como verificar problema com lareira a gás?

0

Eu tenho uma lareira a gás, que não uso há mais de dez anos. Começa com um interruptor on / off na parede. Quando ligo, nada acontece. Estou com medo de tentar algo com isso, pois funciona com gás e não entendo totalmente como funciona.

Alguma dica sobre como verificar algumas coisas básicas para ver se consigo começar antes de ligar para um profissional?

por Ved 18.11.2014 / 23:56

4 respostas

É difícil ajudá-lo a solucionar problemas de um dispositivo, sem um pouco mais de informações sobre ele. Como você não está nos dando muito, tentarei dar conselhos gerais.

Dependendo do sistema, há algumas coisas que podem estar erradas.

Válvula de gás fechada

Isso afetaria todos os tipos de lareira a gás.

Teste:

  1. Localize a válvula de gás.
  2. Ligue o interruptor.
  3. Escute a válvula abrir.

Se você ouvir a válvula abrir (clique, barulho, barulho etc.), mas não ouça ou cheire a gás. A válvula pode estar desligada.

A maioria das válvulas de gás são válvulas de esfera de um quarto de volta, para que você possa saber quando elas estão abertas simplesmente olhando para o botão. O botão deve ter uma seta, alça ou outro recurso linear. Esse recurso deve estar alinhado com (paralelo ao) tubo, quando a válvula estiver aberta.

Solução:

Ligue o gás.

Sem gás

Se você obtiver seu gás de um tanque ou garrafa, convém garantir que você tenha gás.

Teste:

Semelhante ao acima, exceto que a válvula estará aberta.

Solução:

Encher o tanque.

Switch ruim

Como o sistema depende de um comutador para saber quando ligar, um comutador com defeito pode ser devastador.

Teste:

  1. Identifique e remova os fios do comutador.
  2. Teste a continuidade no comutador, nas duas posições.

Quando o interruptor é alternado, você deve medir o infinito (ou não ouvir um sinal sonoro). Quando o interruptor é alternado para o outro lado, você deve fazer uma medição (ou ouvir um sinal sonoro).

Solução:

Substitua o interruptor.

Piloto não aceso

Se o seu sistema precisar de um piloto e ele não estiver aceso. Você pode girar o interruptor o quanto quiser, nunca fará fogo.

Teste:

  1. Olhe para o piloto.

Se você vê uma chama, está acesa.

Solução:

Acenda o piloto.

Sensor de chama ruim

As lareiras usam sensores de chama (termopares, termopilhas, etc.) para determinar se há chama. Se o sensor avariar, o sistema não manterá a válvula de gás aberta.

Teste:

  1. Desconecte o termopar do sistema.
  2. Defina o multímetro para medir milivolts DC (mV).
  3. Conecte o fio preto ao botão do termopar.
  4. Conecte o fio vermelho à parte de cobre do termopar.
  5. Aqueça o termopar com uma tocha.

insira a descrição da imagem aqui

À medida que o termopar aquece, você deve obter uma leitura no multímetro.

Solução:

Substitua o sensor de chama.

Válvula de gás ruim

Se o sistema estiver recebendo todos os sinais certos, mas a válvula de gás não estiver abrindo. Pode ser uma válvula ruim.

Teste:

Veja o teste para Válvula de gás fechada. Você não ouvirá a válvula abrir. Você precisará garantir que a válvula esteja recebendo o sinal para abrir; portanto, verifique todos os outros itens primeiro.

Solução:

Substitua a válvula.

Dependendo do tipo de lareira, a sequência de ignição será um pouco diferente. usando as seqüências típicas abaixo, você poderá restringir onde está o problema.

Sequência de ignição típica para lareira a gás

Piloto

  • O interruptor está invertido
  • Se o piloto estiver aceso (verificado por meio de um termopar ou outro sensor de chama).
    • Abra a válvula de gás do queimador principal.
    • Aguarde (pode haver um tempo limite ajustável ou um tempo limite definido).
    • Se o queimador principal estiver aceso (verifique através de outro termopar ou outro sensor de chama).
      • Deixe a válvula de gás principal aberta.
    • Outro
      • Feche a válvula de gás principal.
      • Sistema de purga (no caso de uma lareira, é provável que seja uma espera programada).
      • Repetir a ignição (isso pode acontecer com o 0 várias vezes, dependendo do sistema).
  • Outro
    • Fazer nada

Ignição eletrônica com piloto

  • O interruptor está invertido
  • Abra a válvula piloto de gás.
  • Iniciar dispositivo de ignição eletrônica (centelhador, superfície quente, etc.).
  • Esperar.
  • Se a chama do piloto detectar.
    • Abra a válvula de gás do queimador principal.
    • Esperar.
    • Se a chama do queimador principal foi detectada.
      • Mantenha a válvula de gás principal aberta.
    • Outro
      • Feche a válvula de gás principal.
      • Sistema de purga.
      • Tente novamente a ignição.
      • Se não houver ignição após novas tentativas
        • Feche a válvula de gás piloto.
        • Bloqueio (isso pode exigir que algo seja redefinido fisicamente ou um bloqueio temporizado simples).
  • Outro
    • Feche a válvula de gás piloto.
    • Sistema de purga.
    • Tente novamente a ignição.
    • Se não houver ignição após novas tentativas
      • Feche a válvula de gás piloto.
      • Bloqueio.

Ignição Eletrônica

  • O interruptor está invertido
  • Abra a válvula de gás do queimador principal.
  • Iniciar dispositivo de ignição eletrônica.
  • Espere
  • Se detectado chama.
    • Mantenha a válvula de gás principal aberta.
  • Outro
    • Feche a válvula de gás principal.
    • Purga.
    • Tente novamente.
    • Bloqueio.
19.11.2014 / 14:08

Parece que o gás foi desligado em algum lugar. Geralmente, há um botão ao lado da lareira que pode exigir uma ferramenta para ligar ou desligar. Você também pode precisar purgar o ar das linhas de gás, talvez tente o botão liga / desliga várias vezes e veja se alguma coisa muda. É bem simples e você sentiria o cheiro do gás se houvesse um vazamento.

19.11.2014 / 02:48

O piloto está aceso? O interruptor de parede não acenderá a lareira se o piloto não estiver aceso. Aqui estão algumas informações gerais sobre como os aparelhos a gás funcionam (o link da fonte abaixo também tem algumas fotos):

Most gas appliance will have a gas valve, a thermocouple, a thermopile, a piezo, and a pilot light. These parts are used to light and control the main burner.

A piezo spark ignition is used to ignite the pilot after the gas knob is turned to the “pilot” position and depressed. Once lit, the pilot light heats up BOTH a thermocouple and a thermopile.

The thermocouple is sometimes called a heat sensor or flame sensor. A thermocouple is a device made of two different metals which creates a small electrical charge (25 to 100 millivolts) when heated at one end by the gas pilot. A millivolt is 1/1000th of a volt. This small charge causes an electromagnet inside the gas valve to open and allow gas to flow to the pilot light. If the pilot light goes out and the thermocouple is no longer heated, it will shut down the gas flow to both the pilot and main burner.

Since the thermocouple must be heated in order to open the gas flow, fireplaces often have a startup mode, during which a pilot knob must be depressed and held for 30 seconds or so after lighting the pilot. At the end of the 30 seconds, the pilot should be generating enough heat so that the thermocouple is generating enough electricity for the gas to keep flowing to the pilot light. At this time, the startup knob can be released and the valve turned to an “on” position for appliance operation. Most fireplaces are designed to have a “standing” pilot light, which means it is always on –year round. Turning a pilot light on and off can shorten the lifespan of the thermocouple. A thermopile is a probe that contains multiple thermocouples; therefore it can produce a larger electrical current.

The thermopile circuit causes a larger electromagnet inside the main gas valve to open and allow gas to flow to the main burner. This second circuit is also powerful enough (300-600 millivolts) to allow the use of a thermostat, wall switch or control switch to operate the main valve. Control of the valve is obtained simply by hooking a pair of wires (from the switch or remote control receiver) to two terminals located on the valve.

Source: Fireplace Warehouse

19.11.2014 / 04:49

Depois de garantir que o suprimento de gás não esteja fechado, ligue / desligue o interruptor várias vezes (talvez várias) para liberar o sistema de ar. Você deve ouvir o ignitor elétrico clicando por um curto período de tempo após cada ativação do interruptor.

Se você não ouvir a parada do ignitor (você pode ter um problema elétrico).

Se um cheiro forte de gás se desenvolver - pare (você pode ter um problema com o equipamento de suprimento de gás).

Na maioria das localidades, você pode ligar para o seu fornecedor de serviços públicos de gás e dizer a eles "Sinto cheiro de gás" e eles vêm e dão uma olhada no sem. Se você tiver sorte, o técnico acabará fornecendo um diagnóstico gratuito do problema, se você tiver realmente sorte, ele o corrigirá de graça (ou por uma taxa nominal) porque o utilitário quer você queimar gás ($$).

Essas unidades empregam uma válvula operada eletricamente que se abre por um curto período de tempo para permitir que o ignitor acenda o gás, um termopar (tira bi-metálica que gera uma pequena corrente elétrica quando aquecida) envia um sinal para a válvula permanecer aberta se o queimador acende, mas permite fechar se não houver calor.

19.11.2014 / 04:32

Tags