Quero dizer, para um turbofan: $$ T = \ ponto m_ {ar, h} (1 + f) v_ {e, h} + \ ponto m_ {ar, c} v_ {e, c} - (\ ponto m_ {ar, h} + \ ponto m_ {ar, c}) v_0 + (P_ {e, h} -P_ {amb}) A_ {e, h} + (P_ {e, c} -P_ {amb}) A_ {e, c} $$
mas $$ \ ponto m_ {ar} = \ rho Av_0 $$
eu tenho que impor $ \ ponto m_ {air} $? Nesse caso, como a expressão de impulso muda (em particular os termos com $ v_0 $)?
Para dar partida no motor, as pás do ventilador precisam estar giradas. Normalmente, isso é tratado soprando ar através deles de alguma fonte externa e / ou usando uma APU para gerar energia para acionar o eixo ao qual está conectado.
Quando o motor está funcionando, ele aspira ar suficiente para continuar por conta própria.
$ v_0 $ é a velocidade do fluxo de ar através do motor, não a velocidade do ar. De acordo com o comentário de @ Bianfable.
Como o motor funciona parado: o compressor aspira ar para a entrada e inicia o fluxo através do motor. Pás de compressor axial semelhantes a uma hélice, compressores centrífugos lançando ar para a saída do compressor.
O empuxo máximo em parada deve ser um dado para o motor em consideração. Na parada, se o escape for sufocado, o fluxo de massa segue de:
Com o fluxo de massa fornecido, você pode calcular $ v_0 $
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