Como saber quais dados vieram do Modo S e quais vieram do ADS-B (FIS-B)?

Todas as transmissões gravadas que você tem parecem vir da mesma aeronave. Eles são todos do transponder a bordo (Modo-S).

Todas as transmissões com o Downlink Format (DF) 17 são ADS-B. Aqueles com DF18 são TIS-B (ou ADS-R), você não possui nenhum deles (eles são raros na Europa e mais comuns nos EUA)

O modo-S usa os seguintes DFs:

• DF4 - resposta em altitude (curta)
• DF5 - resposta de identificação (curta)
• DF11 - resposta a todas as chamadas / modo Squitter
• DF20 - Comm. Resposta B / altitude (longa)
• DF21 - Comm. Resposta B / identidade (longa)

O ADS-B possui dois datalinks definidos, 1090ES e UAT978.

Até agora, o UAT978 está disponível apenas nos EUA.

O FIS-B é um radar meteorológico e dados semelhantes e só está disponível no UAT978.

O datalink 1090ES é um aprimoramento do Modo S que adiciona mensagens DF17 com posição, velocidade e outros dados ADS-B.

O TIS-B é um serviço terrestre que transmite mensagens do tipo ADS-B em nome de alvos de radar que não enviam seus próprios. No caso do 1090ES, ele usa DF18.

O ADS-R é outro serviço em terra que retransmite mensagens ADS-B em um datalink para outro. Como o único país com dois datalinks hoje são os EUA, esse é o único lugar em que você verá mensagens ADS-R. Para o 1090ES, ele também usa o DF18. Pode ser diferenciado do TIS-B pelo campo de tipo de endereço.