Como investigar um problema com o fusível HVAC do amplificador 50 sem energia?

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Como investigar um problema com o fusível HVAC do amplificador 50 sem energia?

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Minha unidade CA tem o ventilador funcionando, mas não o condensador, e descobri que um dos dois fusíveis do amplificador 50 estava com defeito. Infelizmente, depois de substituí-lo, vi e ouvi uma faísca e o novo fusível foi queimado imediatamente após a substituição. Depois, troquei o capacitor (apenas no caso) e verifiquei se não havia fios soltos tocando a área do capacitor e puxei alguns fios entrando na unidade de ventilador / condensador para a frente e para trás, apenas no caso de alguns deles estarem tocando lá também . Depois substituí o fusível novamente por um novo, e esse foi queimado imediatamente novamente. Assim, perdi fusíveis adicionais 2 em minutos do 30, apenas tentando substituir o mau. Eu medi a resistência no 0 usando um multímetro para confirmar que os dois fusíveis de reposição estavam bons antes de serem queimados. O que posso fazer para investigar melhor o problema sem a energia / compressor funcionando?

hvac disjuntor de ar condicionado

por Kon Rad 23.08.2019 / 19:43

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O próximo passo é ver onde está o curto e, para isso, você precisará verificar a resistência dos motores do compressor e do ventilador. A fiação exata pode variar de acordo com o modelo, mas basicamente é necessário verificar a resistência entre os fios que vão para cada motor e verificar se há algum curto-circuito.

Como primeiro passo, você provavelmente pode apenas verificar todos os fios que vão para cada motor e verificar se estão em curto no caso do motor. Se um fio se romper internamente, ele pode aterrar no alojamento do motor. Além disso, você precisa entender mais como os motores são conectados.

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Você precisa verificar a resistência dos enrolamentos do motor ao terra. Um medidor de ohm padrão geralmente não mostra um problema, usamos um medidor chamado megger, que é um medidor de ohm de alta tensão. O que acontece com os motores do compressor é que a umidade entra no sistema e o óleo se torna ácido e retira o verniz dos enrolamentos do motor e quando o suficiente, se o isolamento acabar, o motor entra em curto-circuito e queima o fusível. Se esse for o caso, a técnica deve recuperar o refrigerante que passa por um secador de filtro, lave o sistema e adicione um novo secador de filtro na linha de sucção. Existem kits de teste de ácido que, se você teve um problema positivo de ácido, seu sistema deve ser verificado 3 dias a uma semana após a substituição do compressor e a adição do novo filtro secador. Eu só tive o teste com o tempo 1 positivo, mas foi uma coisa boa que eu verifiquei porque o compressor naquela unidade era quase $ 3000. , Tive que puxar o sistema para baixo novamente e lave-o e substitua o secador do filtro. Nesse sistema, coloquei um segundo secador na linha de líquido e verifiquei a unidade uma semana depois e novamente um mês depois. Desde que verifiquei e encontrei o ácido, bastava lavar e secar filtros novos. Se eu não tivesse verificado se o compressor falharia, pode demorar uma semana ou alguns meses, mas o tempo e os dólares economizados para um teste rápido valem cada centavo.