Acredito que me lembro de ter lido no livro de Scott O'Grady que a manopla do F-16 exigia 35lbs de pressão, o que ele considerava muito, mas como ele achou fácil puxar quando chegou a hora. Penso que é o sistema ACESII, onde o Rafale é um MB F16. Eu acho que as pressões são bastante universais.
http://martin-baker.com/products/mk16-ejection-seat-for-rafale/
Há um pouco de leitura leve, embora não sejam necessárias especificações sobre a pressão de tração. http://www.ejectionsite.com/emakers.htm Também tem uma tonelada de informações ... pouco desajeitado para navegar, mas bom.
Quanto a como um civil poderia puxar uma maçaneta acidentalmente ... Acho que jogue alguém em um jato, puxe meia dúzia de Gs e observe-o pegar alguma coisa. A maioria das aeronaves em tandem possui "opções" de ejeção divididas por falta de um termo melhor, o que significa que o RIO / FO / Whatever pode se dar bem, mas deixar o piloto dentro. Tem que ser uma surpresa incrível quando o assento traseiro desaparece assim.
Da mesma forma, eu já vi e ouvi falar de vários casos de dosséis sendo explodidos acidentalmente sem uma ejeção real. Teve um F-15C eu estava trabalhando fazê-lo uma tarde em FL