Se você não está sendo vetorizado por radar para o FAF ou em uma transição "sem PT", existem outras circunstâncias em que não é necessária uma mudança de procedimento descrita em um gráfico de abordagem?
Quando um turno de procedimento não é necessário? [duplicado]
0
por guepardo
19.05.2019 / 00:46
1 resposta
Primeiro, não acredito que você precise ser vetorizado para o FAFapenas o curso de abordagem final, a fim de renunciar a um procedimento publicado.
Além disso, você pode ser liberado "diretamente" quando o ATC fornecer a liberação para a abordagem. Pode parecer sutil, mas faz a diferença. Aqui está a definição no glossário do piloto-controlador:
"STRAIGHT-IN APPROACH IFR. An instrument approach wherein final approach is begun without first having executed a procedure turn, not necessarily completed with a straight-in landing or made to straight-in landing minimums."
Além disso, não leve isso literalmente. Se você se aproximar em um ângulo de grau 45 até o curso de aproximação final e for desmarcado "diretamente", continuará se aproximando em um ângulo de grau 45; simplesmente não há turno de procedimento.
Usando a abordagem abaixo como exemplo aqui, a diferença seria: "Limpo 0M3 RNAV RWY 2" (Deve fazer o PT) vs. "Liberado diretamente 0M3 RNAV RWY 2" (Não deve fazer o PT).
Outro indicador que conheço é a notação no anel MSA que declara uma gama de radiais de abordagem como "Sem PT", como este. Observe que o MSA e o raio nas duas metades são os mesmos, portanto, a única razão pela qual é dividida é declarar nenhum TP no lado que se aproxima do sudoeste.
19.05.2019 / 04:31
Qual caixa elétrica usar para a luminária externa de trabalho antigo e o bloco de montagem de revestimento de vinil?
Problema de desligamento de tubo estranho