O Frota MAX 8 aterrada: quais são as outras opções práticas de plataformas de aeronaves disponíveis para AA, SWA ou Continental que garantem que os passageiros com passagem no verão da 2019 cheguem aos seus destinos com segurança?
O Frota MAX 8 aterrada: quais são as outras opções práticas de plataformas de aeronaves disponíveis para AA, SWA ou Continental que garantem que os passageiros com passagem no verão da 2019 cheguem aos seus destinos com segurança?
As companhias aéreas realmente não têm muitas opções para realizar os vôos que planejaram com os aviões aterrados.
Os modelos mais antigos do 737 não são uma opção. A maioria dos MAXes não pretendia substituir as aeronaves em retirada e, mesmo que fossem, vários custos de colocar as aeronaves mais antigas em serviço por apenas alguns meses seriam muito caros para fazer sentido a longo prazo. O A320 seria o substituto mais direto, mas mesmo assim a situação é semelhante. As novas aeronaves são encomendadas com anos de antecedência, portanto não podem simplesmente comprar um A320neo e adquiri-lo agora.
É possível usar uma aeronave maior como o 757, mas eles teriam que ser retirados de outra rota e consumiriam mais combustível.
O verão é a estação de pico de viagens, por isso não há capacidade disponível por aí que seja econômica para trazer a bordo em pouco tempo por apenas alguns meses. Mesmo assim, quando as centenas de MAXes retornam ao serviço, o excesso de capacidade é um passivo.
Aeronaves são um ativo muito caro. As necessidades das frotas são planejadas com bastante antecedência para ter apenas quantas forem absolutamente necessárias. Mesmo um aumento inesperado no tempo de manutenção causa cancelamentos. A desvantagem disso é que eles estão com problemas se ocorrer uma grande interrupção. A opção mais barata é cancelar muitos voos.