Aparar é simplesmente uma força que compensa a posição neutra da superfície de controle. Em aeronaves com controles mecânicos, ele é fornecido aerodinamicamente por meio do compensador, mas também pode ser fornecido por molas, sistema hidráulico ou simplesmente pela adição do deslocamento selecionado no computador fly-by-wire. Como o F-16, o F-18 e o F-22 são todos fly-by-wire, a última opção é mais provável.
Na verdade, todos esses lutadores são aerodinamicamente instáveis , o que requer o uso de controles “cozidos” onde o stick centrado comanda o computador para manter vôo direto e o computador ajusta os estabilizadores adequadamente, fazendo pequenas correções o tempo desde que a trajetória de voo iria divergir rapidamente sem isso. Portanto, não há nenhum corte no sentido tradicional.
