No FCTM para a família de aeronaves A320, no capítulo SOP Takeoff, é mencionado que a função de bloqueio alfa pode intervir ao realizar uma decolagem com pesos pesados.
Alguém pode explicar a lógica por trás disso?
No FCTM para a família de aeronaves A320, no capítulo SOP Takeoff, é mencionado que a função de bloqueio alfa pode intervir ao realizar uma decolagem com pesos pesados.
Alguém pode explicar a lógica por trás disso?
O Alpha Lock é uma proteção que evita a retração das superfícies após a decolagem, se o ângulo de ataque (ALPHA) for alto para a próxima posição retraída da alavanca das abas / ripas. Portanto, mesmo que o piloto coloque o seletor na direção de retração, a ordem será adiada até o ângulo de ataque diminuir. Isso é gerenciado pela lógica Fly By Wire. A lógica leva em consideração mais particularmente o ângulo de ataque e os limites de velocidade de configuração.