Um aumento de 440% no levantamento com propulsão distribuída é realista?
Entendo que a NASA trocou as asas em seu avião de teste com propulsão distribuída do 17psf para o 45 psf. Esse é um fator do 2.6, que é um aumento na eficiência de 260% !!
Se as asas originais tiverem um cL de: 50% de perfil aerodinâmico clássico cL max de 1.5 + 50% de aba com fenda cl max de 2.7. que elabora uma asa cL max de cerca de 2.1
Então ... cL de novas asas deve ser um cL de 2.1 x 2.6 = 5.5, ou um aumento de cL de cerca de 3.4.
S0 ... se eu começar com uma película como a Selig1233, com um máximo de cL de 2.5, uma ripa adiciona .7 mais 3.4 para propulsão distribuída, estou olhando para um total de cL de 6.6.
Um cL de 6.6 / 1.5 é um aumento de elevação de 440%.
Isso é realista?
Se não, o que é?
O uso seria para uma pequena velocidade ultraleve, máxima, sobre 60mph.