Só consegui encontrar exemplos de sistemas de aterragem automática para equipamentos de triciclo. Existe um equivalente para os taildraggers?
Sei que os carregadores de cauda são mais comumente usados em condições de voo visual, portanto, pode não haver uma atração de mercado suficiente apenas com base no argumento climático (como seria o caso, por exemplo, do transporte aéreo comercial). Também percebo que as aeronaves com cauda de cauda tendem a custar menos, dificultando assim a justificação do investimento em uma capacidade aviônica que provavelmente seria cara. Mas existem outras razões pelas quais elas são muito menos comuns (se é que existem)? A física seria diferente, mas os sistemas de controle modernos são capazes de lidar com aqueles ...
Acompanhamento Fev 23: Como parece não haver exemplos óbvios - e à luz das restrições identificadas acima e na resposta de John K - qual seria o sistema de aterrissagem automática mais simples (leia-se: o mais barato), que proporcionaria benefícios significativos (por exemplo, evitar loops de terra)? Por exemplo, um simples sistema de aumento "Heading Hold Mode" seria útil? Se não, por que não?
Fato engraçado: O mais próximo de um "sistema de pouso" que eu pude encontrar é Brodie Landing System para o L-4, discutido aqui.