Tenho dificuldade em entender a física por trás do sistema de montagem pneumática em um indicador de atitude. De acordo com o meu livro e a imagem vinculada, a força aplicada é "graus 90 precessados" (no sentido anti-horário visto de cima) e, assim, realinha o giroscópio. Entendo como as palhetas pendulares alteram a exaustão do ar, mas como essa parte é estacionária, ou seja, não está girando, como é possível precessar a força resultante?
Os giroscópios têm dois tipos de movimento.
O giroscópio gira dentro de sua caixa (geralmente a uma velocidade bastante alta). A habitação pode mudar de atitude dentro de alguns limites.
As palhetas não fazem parte do giroscópio giratório, mas fazem parte da carcaça (que pode mudar / girar em relação à estrutura da aeronave). As palhetas criam um torque para mudar a atitude da carcaça.
Há um vídeo do youtube com algumas animações que tentam mostrar esse efeito.
As palhetas pendentes se movem pela dobradiça na parte superior. E ele fica alinhado verticalmente devido à gravidade, é por isso que quando o giroscópio é movido, um respiradouro fecha e outro será aberto.
