Não existe uma resposta fácil para onde cada região (ou país) obteve a designação de uma ou duas letras. Muitos deles evoluíram com o tempo. Quando a ICAO (como órgão organizacional) foi formada na conferência internacional em Chicago em novembro 1944, dezenas (ou centenas?) De coisas precisavam ser padronizadas entre as nações. Uma dessas coisas era uma maneira padrão de identificar aeroportos. (outro era o registro de aeronaves ... um comentário menor, mas relacionado, sobre isso no final)
Muitos desses países participantes já tinham um "prefixo de letra padronizado" da convenção 1912 em Londres em relação aos sinais de chamada de telecomunicações. Por exemplo, o Canadá era C (fácil de entender o porquê) e os Estados Unidos eram W ou K (menos fácil de entender o porquê, mas também há história lá - veja abaixo). Outros países que eram membros da convenção 1912 tinham vários sinais de chamada, alguns dos quais começaram com números. Obviamente, esses países não se converteram facilmente em um sistema de prefixo de letras que a ICAO estava adotando. No final do dia, houve inúmeras reuniões do comitê da OACI (e só posso imaginar alguns argumentos acalorados entre os delegados) que acabaram resultando nas várias regiões e sub-regiões que conhecemos hoje e que estão representadas no mapa abaixo.
Um pouco da história de como os EUA evoluíram para a letra K: No final dos 1800s, quando o telégrafo estava em andamento e o Código Morse estava em uso pesado, havia duas letras muito fáceis de usar do Código Morse: A (dot dash) e N (ponto do traço). O governo dos EUA reservou essas duas cartas para os sinais de chamada da estação de telégrafo militar e designou A para o Exército e N para a Marinha. Faz algum sentido lógico até agora. Obviamente, os civis estavam querendo entrar no rompimento revolucionário das comunicações telegráficas com fio (e eventualmente sem fio), então o governo dos EUA criou um conjunto civil de sinais de chamada além das forças armadas. Para fazer isso, eles simplesmente adicionaram um único traço a cada letra do Código Morse, e o ponto-traço (A) se tornou ponto-traço-traço (W) e o traço-ponto (N) se tornou traço-ponto-traço (K) .
Os EUA agora tinham essencialmente quatro designações de prefixo de letra diferentes para os sinais de chamada de suas estações de rádio: A e N (uso militar) e W e K (uso civil). Os indicativos de chamada W e K também foram separados geograficamente, com K sendo atribuído a todas as estações no oeste e W para todas as estações no leste. A "fronteira" entre K e W mudou ao longo do tempo, eventualmente desembarcando no rio Mississippi, mas esse é outro tópico. Você ainda vê isso hoje em suas estações de transmissão de música e TV AM / FM, com a maioria das estações "no oeste" sendo um identificador Kxxx.
Eventualmente, os rádios de voz tornaram-se muito populares e todas as novas estações receberam apenas a letra K. As estações W foram usadas. Além disso, estações de rádio começaram a ser transportadas a bordo de aeronaves, e a letra anterior militar de N foi eventualmente atribuída a todos rádios aéreos, incluindo civis. As aeronaves começaram a marcar seus exteriores com o indicativo de chamada de rádio N-xxx.
De qualquer forma, para encurtar a história (tarde demais?), Os EUA puderam exercer sua força na conferência 1912 em Londres e todos os 4 desses prefixos de letras (A, N, W e K) foram retidos para uso exclusivo para os EUA. Porém, 35 anos depois, durante a formação da ICAO e dos subcomitês resultantes, os EUA concordaram em ser "letra K" por suas designações de aeroportos e "letra N" por seus registros de aeronaves, perdendo as letras W e A (pelo menos no Livros da ICAO). Além disso, lembre-se de que o Alasca e o Havaí ainda não eram estados; portanto, ambos foram agrupados na região do Pacífico [P] com designações sub-regionais de PH e PA, juntamente com todos os outros sub-região da região do Pacífico (PG para Guam, PM para Midawy , PB para Baker, etc.).
