Como piloto amador, estou ciente de que posso perder meu médico em algum momento e ter que parar de voar. Para um profissional, perder um médico pode terminar sua carreira. Conheço várias pessoas que nem sequer recebem uma PPL com seu histórico médico. Existem números sobre o número de CPLs / ATPLs que perdem a vida por esse motivo?
Esta informação não existe facilmente, tenho certeza que as companhias de seguros têm alguns números, mas elas não parecem ser públicas.
Vou apenas expandir a resposta de Pondlife com mais dados. Na Austrália, o regulador CASA publica todos os tipos de estatísticas, incluindo o número de atestados médicos emitidos e recusados (página 164).
Os pilotos profissionais australianos precisam de um certificado médico de classe 1. No exercício financeiro de 2017-18, a CASA emitiu certificados 18,155 e apenas recusou o 26, ou 0.14%. Nos últimos exercícios financeiros da 5, 0.22% pedidos foram recusados e a tendência está diminuindo.
Algumas advertências sobre esses dados:
Portanto, a resposta para sua pergunta é mais do que o 0, mas não é suficiente para que uma pessoa de saúde comum se preocupe, na minha opinião.
(Resposta baseada nos EUA)
O problema de responder à sua pergunta é que não está claro o que "perder um médico" realmente significa. Se um piloto é negado como médico, a FAA obviamente saberá e você provavelmente poderá obter esses dados de alguma forma, mesmo que seja necessário um pedido FOIA. Mas e se você simplesmente decidir não renovar porque sabe que falhará? Pelo que a FAA sabe, você pode se aposentar, mudar de carreira ou até morrer.
Se assumirmos que você quer dizer "negado", o único número específico que eu poderia (rapidamente) encontrar para negações era de 1978:
The annual denial rate based on airman applicants is 7.9 per 1,000 airmen. By class of certificate applied for, the annual denial rate per 1,000 applicants is 4.5 for the first class, 6.0 for second class, and 10.2 for third class.
Você pode aplicar essas taxas ao número de aviadores certificados a cada ano para obter uma estimativa dos números absolutos, mas obviamente usando um relatório de um ano do 40 pode não ser preciso hoje. E determinar como os médicos 'mapeiam' os pilotos pode não ser fácil.
Se você quiser uma resposta melhor, precisará definir exatamente o que está perguntando. Para obter um número exato (o que isso significa para seus propósitos), talvez seja necessário procurar alguma pesquisa atuarial ou médica especializada sobre isso.