De acordo com a esta fonte, os projetistas de caças militares pararam de parar de centrar seu design na regra de área de Whitcomb por um bom tempo. No entanto, mesmo os lutadores das duas séries lutam para quebrar a barreira do som sem pós-combustor em um equipamento de combate. Então, por que os designers pararam de se preocupar com a redução de arrasto transônico? Ou é porque eles nunca pretendem deixar seus jatos chegarem perto do Mach 1, apenas um pouco abaixo dele, ou usar o pós-combustor e passar por ele? Isso significa novos caças de super-cruzeiro, se pretendem voar até a velocidade de cruzeiro Mach 1.5-ish em potência seca, devem ainda se preocupa em moldar de acordo com a Regra de Área?